金融監管趨嚴,融資環境寬中帶緊,電動自行車企業如何實現有效投資?
2018年1月16日,工信部修訂后的《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿16日起面向社會公示。新《規范》對電動自行車的部分技術指標進行了調整。全面提升了電動自行車的安全性能,由原來的部2...
電動自行車,是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上,安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具
2018年1月16日,工信部修訂后的《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿16日起面向社會公示。新《規范》對電動自行車的部分技術指標進行了調整。全面提升了電動自行車的安全性能,由原來的部分條款強制改為全文強制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標,調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。其中,最高車速由20km/h調整為25km/h,整車質量(含電池)由40kg調整為55kg,電機功率由240W調整為400W,并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。
近年來中國電動自行車行業擴張速度相對變緩,2016年資產規模為495.95億元,同比增長11.08%,2017年資產規模為527.29億元,同比增長6.32%。2016年生產電動自行車的企業共有2647家,同比增長10.11%,2017年共有企業2967家,同比增長12.09%。2015年我國電動自行車行業需求量為2951.95萬輛;2016年需求量為3155.38萬輛,同比增加6.93%;2017年需求量為3046.85萬元,同比下降3.47%。按照目前重點企業的產銷情況來看,我國多數企業產銷情況匹配度較高,大多企業根據市場需求進行生產,如雅迪,根據目前數據,2017年產量與銷量正好匹配。從整體行業上來說,我國的電動自行車產量略為高于需求量,我國電動系行車行業相對來說發展較快,行業內部競爭充分,同時行業中品牌知名度較高的企業如雅迪、愛瑪等企業產業集中度較高。
隨著電機、電池、電控技術的不斷進步,推動各種新型的代步產品發展,每年都在以較快的速度在增長。目前新型智能微電動車的發展較快,但仍然在初級階段,因為產品主要體現在新型,智能化普遍體現不夠。新型智能化電動代步產品發展的未來走向將體現在四個方面:產品智能化、外形個性化、應用多樣化、場景細分化。
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