中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，沙漠車行業發展如何受限？
沙漠車研究報告對沙漠車行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的沙漠車資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別...
毛烏素沙漠位于陜西省榆林市長城一線以北，因此榆林市也被稱為駝城，意為沙漠之城，毛烏素沙漠面積約4.22萬平方公里。
毛烏素沙漠位于陜西省榆林市長城一線以北，因此榆林市也被稱為駝城，意為沙漠之城，毛烏素沙漠面積約4.22萬平方公里。降水較多(250～400毫米)，有利植物生長，原是畜牧業比較發達地區，固定和半固定沙丘的面積較大。
《光明日報》稱，毛烏素沙漠是人造沙漠，它是人類貪欲的兒子，成形不過上千年的歷史。其大部在鄂爾多斯草原，并沙蝕陜西、寧夏一些鄰近地區。名城古鎮陜北榆林，歷史上曾被毛烏素沙漠逼得“三遷”。近43000平方公里的毛烏素沙漠，是中國有名的八大沙漠之一，在現在的鄂爾多斯市域內有35000多平方公里，地理學上也稱之為鄂爾多斯沙漠。
1959年以來，人們大力興建防風林帶，引水拉沙，引洪淤地，開展了改造沙漠的巨大工程。到了21世紀初，已經有600多萬畝沙地被治理，止沙生綠。80%的毛烏素沙漠得到治理，水土也不再流失，黃河的年輸沙量足足減少了四億噸。
據了解，在中國的沙漠中，毛烏素沙漠是降雨最多的。在此基礎上，科學家又將毛烏素沙漠的降雨量同亞洲、北美洲、南美洲、非洲及大洋洲近50個大大小小沙漠的降水量相比較，證明其也是目前世界各地沙漠中降雨量最多的，所以毛烏素沙漠就有了“世界沙漠最強的暴雨中心”稱號。
由于有良好的降水，許多沙地，如今成了林地、草地和良田。陜西榆林市在沙漠的腹地種植萬畝以上的成片林地，建成了總長1500公里的4條大型防護林帶，造林保存面積1629萬畝，林草覆蓋率由0.9%提高到25%。全市境內860萬畝流沙有600多萬畝得到固定、半固定，實現了地區性的荒漠化逆轉。每年沙塵天氣已由上世紀60年代至70年代的20多天，減少到不足10天。
這里誕生了無數植樹英雄，比如榆林定邊的石光銀，他用20多年時間，在63公里長的沙漠邊緣種下6公里寬的一個綠帶——這個“人進沙退”的速度，相當于清末同治年間流沙侵蝕榆林城墻速度的兩倍多。
陜西全省森林覆蓋率有28.8%提高到31%。與1999年相比，荒漠化土地地面積減少189萬畝，沙化土地減少30萬畝，極重度，重度荒漠化面積減少1952萬余畝。20世紀60年代，榆林市郊半公里外就是寸草不生的流沙，而21世紀初50公里以內基本上看不到流沙了。在沙漠腹地，榆林市共累計新辟農田160萬畝。
近些年來，榆林市先后投資上千億元用于改善城市生態環境和沙漠治理，許多當年的沙地，如今成了林地、草地和良田。榆林這座“沙漠之都”變成了“大漠綠洲”。沙漠變綠洲這一“不可能”，在中國人民的努力下，變成了現實!
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