行業去傳統因子迫在眉睫，電動公交車擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
電動公交車行業研究報告主要分析了電動公交車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...
中國電動公交車行業總體規模分析
一、企業數量結構分析
數據顯示，我國新能源客車企業已從2015年的61家增加至目前的77家。從國內新能源客車上險數據看，2017年前11個月，銷量為200輛以下的客車企業為45家。這些數量眾多的企業或為新進入者，或者為存量盤活的中小型企業，由于資金不足、產品技術落后等問題，在地方政府的“呵護”下艱難求生，更遑論進入全國市場，面臨日益邊緣化的窘境，出局或被重組成為其必然之宿命。
從新能源客車的銷量發展趨勢來看，雖然天花板正在逐步顯現，但行業集中度正在迅速提升，洗牌進一步加速。
二、行業生產規模分析
圖表：2013-2017年我國純電動客車產量分析
數據來源：中研普華產業研究院
新能源客車2017年累計產量10.5萬臺，2017年全年，國內銷售新能源客車86767輛，同比下降24.41%。其中，銷售公交車75991輛，占比87.58%;銷售座位客車10722輛，占比12.36%。
三、重點企業產能及占有份額
圖表：我國電動公交車銷量占有率
數據來源：公開資料整理
四、產能配置與產能利用率調查
我國新能源汽車關鍵零部件產能基本滿足國內配套需求。根據發改委的調查，調查的19家主要車用動力電池企業產能305億瓦時。12家主要車用驅動電機企業驅動電機產能為70萬臺，12家主要車用電機控制器企業電機控制器產能為68萬套。
現有產能中，乘用車產能2575萬輛;商用車產能547萬輛，其中，N2和N3類載貨車(即最大設計總質量超過3.5噸的載貨車)218萬輛，客車101萬輛。
全國有26個省級行政區具備汽車整車生產能力。其中，重慶、湖北、廣東、山東、江蘇、北京、吉林、遼寧、浙江、安徽等地產能合計占全國的2/3左右;汽車產能不足50萬輛的8個省級行政區合計產量不到90萬輛。
根據調查結果，37家主要汽車企業(集團)乘用車產能利用率為81%，產能利用比較合理;商用車產能利用率為52%，其中客車為56%。
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電動公交車行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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