經濟數字化趨勢突出,機動工業車輛行業如何借力發力,企業如何邁出更大一步?
機動工業車輛行業研究報告主要分析了機動工業車輛行業的市場規模、機動工業車輛市場供需求狀況、機動工業車輛市場競爭狀況和機動工業車輛主要企業經營情況,同時對機動工業車輛行業的未來發展做...
日本媒體報道稱,日產汽車會長、雷諾董事長兼CEO卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬被東京地方檢察院特搜部逮捕。受此消息影響,雷諾股價暴跌12%。
日本媒體報道稱,日產汽車會長、雷諾董事長兼CEO卡洛斯·戈恩因涉嫌過少申報自身報酬被東京地方檢察院特搜部逮捕。受此消息影響,雷諾股價暴跌12%。
上個世紀90年代,卡洛斯·戈恩因執行日產復興計劃,使日產汽車起死回生,這使得其在日本被視為日產“救世主”,2004年被日本明仁天皇授予藍綬褒章。
有評論家指出,在過去150年的歷史中,只有三個人對日本社會產生過顛覆性影響,卡洛斯·戈恩就是其中之一,另外兩位則是佩里與邁克阿瑟。
據日媒報道,總公司位于橫濱市的日產汽車(NISSAN)會長卡洛斯·戈恩(64歲)因涉嫌過少申報自身報酬,于19日傍晚以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券報告書為由,被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。此后,東京地方檢察院正式發布逮捕令。消息稱,他逃稅數額龐大,有數億日元之巨。
64歲的戈恩是全球最知名的汽車行業高管之一,他組建了雷諾(Renault)、日產(Nissan)和三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)的三方聯盟。2017年雷諾日產三菱聯盟全球銷量達到1061萬輛排名全球第二位,僅次于大眾集團的1074.15萬輛,高于豐田集團的1038.6萬輛。
多年來,戈恩的薪酬一直是日本和法國薪酬最高的高管之一。戈恩擔任雷諾-日產-三菱聯盟董事長、雷諾首席執行官、日產-三菱董事長等多個職位,獲得了大量薪酬。
在日產,他2016年的薪酬約為11億日圓(合1,000萬美元),最近一個財年的薪酬約為650萬美元。他在雷諾(Renault)拿到了850萬美元,三菱(Mitsubishi)拿到了200萬美元。在雷諾,他的2017年計劃以微弱優勢被股東通過,但這是在他同意降價20%之后。
1999年雷諾和日產宣布結盟,卡洛斯-戈恩被任命為日產公司的首席執行官(CEO)。當時的日產已經出現了連續七年的嚴重虧損,而且巨額債務纏身,接近破產。
在戈恩的領導下,日產僅僅用了兩年的時間就扭虧為盈。在2000財政年度(2000年3月到2001年3月)日產汽車實現了27億美元的贏利,創造了當年全球汽車行業最佳的財務業績,完成了令人瞪目結舌的轉換。這使得戈恩在日本被視為日產“救世主”。
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