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對于有車的朋友們來說，保養自己的愛車是大家都非常注重的，其中對車漆的保養是大家日常最關注的，畢竟這影響著汽車的美觀。
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汽車車漆有幾層
車的漆面在傳統涂裝工藝中被分為四層，共同對車身起著保護和美觀的功能,隨著工藝的提高，復雜的可以達到七八層。拿傳統工藝的四層來講，從里到外依次是電泳、中涂、色漆、清漆。
1、電泳層(陰極電泳)
將經過前處理的白車身放在帶陽離子的電泳涂料中，給電泳槽底和壁板上的陽極管施加正電，給車身施加負電，這樣就會在陽極管和車身之間形成一個電位差，而帶正電的陽離子電泳涂料就會在電位差的作用下向白車身上遷移，最終吸附在車身上形成一層致密的漆膜，這層漆膜就叫電泳漆，電泳漆經過烘烤爐烘干之后就成了電泳層。
電泳層可以近似被認為是直接附著在車身鋼板上的漆層，所以也被成為底漆，事實上，電泳層與鋼板之間還有一個在前處理中形成的磷化層，磷化層非常非常薄，只有幾μm。
電泳層的作用主要是兩個，一個是防銹，另一個是提高漆層的結合力。電泳層的防銹能力是車漆四個漆層中最重要也是最關鍵的。
2、中涂層
中涂層是一個介于電泳層和色漆層中間的漆層，用中涂涂料由機器人噴涂而成。
它的功能比較簡單，有抗紫外線，保護電泳層，提高防銹能力，并且兼顧漆面的平滑性和抗沖擊性作用，最后還可以為色漆層提供一些附著力。可以看出中涂層其實是一個承上啟下的漆層，為電泳層和色漆層兩大功能性涂層起了一個連接作用。
3、色漆層
色漆層，顧名思義就是有色彩的漆層，給我們提供最直接的顏色感觀，或紅或黑，或翠鳥藍，或匹茲堡灰，或開士米銀，或超音速石英白。色漆層噴涂的質量好壞，直接決定著車身顏色的表現力強弱，功能性非常重要。
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