抓住機遇，加快發展！新能源公交車行業更需要變中求穩，難中求易！
新能源公交車行業研究報告中的新能源公交車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對新能源公交車行業進行...
記者20日從包頭國家稀土高新技術產業開發區獲悉，該開發區年產2億Ah(安時)稀土動力電池建設項目正式投產。項目投產后將實現耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產，開啟我國輕稀土高端應用進入大規模產業發展先河，標志著我國有了全新獨立自主知識產權的新能源汽車的核
記者20日從包頭國家稀土高新技術產業開發區獲悉，該開發區年產2億Ah(安時)稀土動力電池建設項目正式投產。項目投產后將實現耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產，開啟我國輕稀土高端應用進入大規模產業發展先河，標志著我國有了全新獨立自主知識產權的新能源汽車的核心部件——輕稀土動力電池。
據了解，此款高性能鎳氫動力電池以稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比目前國內普遍使用的車用新能源動力電池，具有安全性高、抗衰減、耐低溫、可回收等優勢，特別是充滿電只需8分鐘，可耐-55℃低溫。
昊明稀土新電源科技有限公司副總經理、技術研發負責人袁愛東向記者介紹：“美、日、德等國外生產的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上僅此一家。同時，我們研發團隊采用的核心技術、核心設備都具有完全自主知識產權，‘國內首臺全自動數字化極柱電芯激光焊接系統’等31項核心技術全部為中國專利。”
“這一新項目是今年包頭稀土高新區重點項目，它成功地把輕稀土高端產品應用在純電動公交車領域，解決了高寒、高緯度地區純電動公交車‘天寒怕冷跑不動、電量不足跑不遠、電池衰減跑不久’三大難題，使我國率先成為突破輕稀土高端應用關鍵核心技術、把鎳氫系列動力電池成功應用于城市純電動公交車領域的國家。”包頭稀土高新區管委會主任鄔軍軍表示。
新能源公交車行業市場需求與發展前景如何?怎樣做價值投資？
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