冬季胎,夏季胎和四季胎有何不同？冬天到底該不該換冬季胎？

• 2018年11月22日 WuYaNan來(lái)源：東方汽車(chē) 717 42
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  金融監(jiān)管趨嚴(yán)，融資環(huán)境寬中帶緊，汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資？

  隨著汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的汽車(chē)胎壓監(jiān)視系統(tǒng)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化...

輪胎按照使用的季節(jié)和溫度，一般分為夏季胎、冬季胎和四季胎三個(gè)類(lèi)型。

輪胎按照使用的季節(jié)和溫度，一般分為夏季胎、冬季胎和四季胎三個(gè)類(lèi)型。

夏季胎：

又稱(chēng)三季胎，嚴(yán)格的講，當(dāng)氣溫高于7℃以上，應(yīng)使用夏季輪胎，能使車(chē)輛具有更好的干濕地抓地能力。因?yàn)橄募据喬サ幕y溝槽寬大，排水性能好，更適合雨水多的夏季使用，而且輪胎面橡膠配方具有更好的耐磨性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和干濕地抓地性能。

冬季胎：

胎側(cè)有明顯的雪花標(biāo)識(shí)。當(dāng)氣溫低于7℃，應(yīng)使用冬季胎。因?yàn)闅鉁氐停募据喬ハ鹉z會(huì)變硬，失去在冰雪路面的抓地能力，剎車(chē)距離會(huì)變長(zhǎng)。而冬季輪胎使用了特殊的橡膠配方，在低溫環(huán)境下，依然具備很好的粘彈性，再配合專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的細(xì)小花紋，能最大限度的抓住冰雪等冬季常見(jiàn)路面，極大提升冬季行車(chē)的安全性。

四季胎：

一種介于夏季輪胎和冬季輪胎之間的輪胎，有明顯的M+S標(biāo)識(shí)，具備夏季胎的耐磨性和燃油經(jīng)濟(jì)性，又有一定的冬季胎性能。但四季胎在冬季的剎車(chē)性能遠(yuǎn)無(wú)法與冬季胎比，也無(wú)法與夏季輪胎在夏季比濕地防滑性能。

夏季胎在干地和濕地的制動(dòng)性能和操控性能比較好，冬季胎在雪地的制動(dòng)和操控性能較好，四季胎介于兩者之間。

按國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，7°C以下就應(yīng)更換冬季胎。在7℃左右，冬季胎和夏季胎具有接近的彈性。而再隨著溫度降低，夏季胎抓地力會(huì)驟降，冬季胎的彈性反而會(huì)隨著溫度降低而升高。

冬季胎為什么不懼冰雪呢?

既然我們知道普通輪胎在低溫環(huán)境下抓地和牽引力都會(huì)有所下降，那么冬季胎是如何避免這一點(diǎn)的呢?

1、冬季胎在冰雪路面的抓地力更強(qiáng)

冬季胎實(shí)用專(zhuān)為冰雪路況配置的橡膠，精心調(diào)制的二氧化硅混合物配方使得胎面與光滑的冰雪面接觸的更加緊密。從而產(chǎn)生比四季胎更強(qiáng)的摩擦力。因此，汽車(chē)在光滑冰面上操作性和安全性大大提高了。

2、冬季胎更適應(yīng)低溫狀態(tài)不易打滑

在溫度低于-10℃以后，冬季胎胎面會(huì)變得更軟，從而獲得更好的抓地力。這與四季胎正好相反，四季胎越冷越硬，抓地力變?nèi)酢⑤喬ト菀状蚧?/p>

3、冬季胎的花紋溝更多，抓地力更強(qiáng)

冬季胎的花紋塊上有很多的細(xì)小花紋溝，這種花紋溝的設(shè)計(jì)使得輪胎在冰雪地上的咬雪性提高，輪胎抓地力顯著提高。

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