在機遇與挑戰中把握共享汽車行業趨勢，才能從中取勢得到更好的發展！
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
26日，記者從廣州市交委獲悉，《關于促進廣州市小微型客車分時租賃行業規范健康發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)已于日前印發，為廣州市共享汽車行業的規范有序發展提供政策指導。
亮點四：鼓勵車內安裝視頻監控系統
《指導意見》規定，平臺經營者應當建立健全車輛維護和維修管理制度，完善對車輛檢查、保養、維修、故障救援、保險理賠等服務保障體系，確保向承租者提供符合安全行駛條件以及技術性能良好的車輛。分時租賃車輛檔案、車輛技術檔案、租賃臺賬、租賃合同以及營業記錄等資料及時歸檔。配備與投放車輛數量相匹配的運維人員。
同時，鼓勵平臺經營者安裝駕駛員視頻監控系統，使用人臉識別、指紋等生物特征數據進行注冊管理、實際駕駛人核查和駕駛行為監控。鼓勵通過與掌握身份證、駕駛證驗證信息的第三方合作，或以信用卡結合身份證、駕駛證信息驗證承租人身份和租賃資格。督促承租人及時對車輛違法行為以及交通事故進行處理。不得向持有被注銷、吊銷、暫扣、超過有效期、扣滿12分、逾期未年審等非正常狀態駕駛證的承租人提供分時租賃服務。
亮點五：承租人無需具備1年以上駕駛經歷
在去年發布的《關于促進廣州市共享汽車(分時租賃)行業健康發展的指導意見》中，要求租車者必須是年滿18周歲、具有1年以上駕駛經歷的合法公民。不過，在正式出臺的《指導意見》中，“具有1年以上駕駛經歷”的要求被取消。
《指導意見》規定，承租人應是年滿18周歲，具有完全民事行為能力，取得相關準駕車型機動車駕駛證且狀態正常的公民。同時要求隨車攜帶機動車駕駛證，按照操作規范駕駛分時租賃車輛，遵守交通安全法律、法規，履行個人交通安全責任。
同時，承租人不得將分時租賃車輛交由無駕駛資格人員駕駛，不得利用分時租賃車輛從事或者變相從事營業性道路運輸。
亮點六：鼓勵政府機關利用共享汽車公務出行
《指導意見》明確表示，鼓勵共享汽車行業發展。
在停車方面，鼓勵停車換乘(P+R)停車場、政務中心、交通樞紐、旅游景點、酒店及公交欠發達區域公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。同時，鼓勵探索在有條件區域通過優惠停車費等措施，在不增加城市道路擁堵、不影響其他社會車輛停放的情況下，以市場化的方式推動車輛在特定區域依法劃設的城市公共停車泊位停放和充電。
對使用新能源車輛開展分時租賃的，按照新能源汽車發展有關政策在充電基礎設施布局和建設方面給予扶持。《指導意見》提出，至2020年，廣州將建設分散式公共充電設施3萬個。
此外，《指導意見》鼓勵政府機關、公共機構和企事業單位充分利用內部停車場資源，規劃建設新能源汽車專用停車位和充換電設施，并與客車分時租賃平臺經營者合作，提高充電樁使用率。同時，支持利用客車分時租賃公務出行。
《指導意見》還提出，番禺、黃埔、南沙等條件較好的區域應率先開展“新能源+客車分時租賃”試點工程和示范區建設，并向市政府報備，在條件允許的區域，在停車、充電、公務出行等方面予以支持，進一步完善公眾出行體系。其他區可根據轄區實際做好小微型客車分時租賃規范與鼓勵工作，在充電樁建設、公務出行等方面支持區域內分時租賃行業發展。
廣州市交通部門表示，《指導意見》出臺后，將會同市各職能部門和屬地區政府有關部門，推動社會各方的共管、共治，做好《指導意見》各項管理要求的落實，著力解決新業態快速發展中出現的問題，維護行業規范、健康、有序發展。
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