輪胎翻新供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！
《2018-2023年版輪胎翻新項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般水1...
我們都知道，在汽車日復一日的行駛中，汽車輪胎是會不斷進行磨損的，當磨損到一定程度時便需要更換，但是，除了磨損之外，汽車輪胎出現裂紋時也是需要更換的。
我們都知道，在汽車日復一日的行駛中，汽車輪胎是會不斷進行磨損的，當磨損到一定程度時便需要更換，但是，除了磨損之外，汽車輪胎出現裂紋時也是需要更換的。
輪胎哪種裂紋需要更換
1、裂紋長度小于6毫米的
如果輪胎出現裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度小于6毫米的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內部材料是無法修補的。如果修補過的輪胎是前輪，建議和沒有修補過的后輪調換一下，這樣可以將爆胎的風險降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。
2、有無數小裂紋的
如果輪胎出現老化的現象，胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體，就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。
輪胎除了出現裂紋需要更換外，還有以下這幾種情況：
1、警戒線——最標準的姿勢
為了幫助車主了解輪胎何時到了壽命的極限，絕大多數輪胎出廠時都設計了“警戒線”，當磨損達到這一警戒線時，就表示必須要更換了。
2、溝槽深度——準確測量
當然也會有小部分的輪胎沒有明顯的警戒線，這時車主可以自己親自測量。標準是測量輪胎溝槽深度是否低于1.6毫米，當其低于1.6毫米時就需要更換，反之則可以繼續使用。
3、鼓包——危險的信號
鼓包也是輪胎常出現的一種情況，這意味著輪胎內部結構已發生變化，內部金屬線已經斷裂，輪胎鼓出的包隨時可能突然爆裂，引發意外事故。所以，一旦鼓包應盡快更換新胎。
4、胎紋脫落——剎車預警
胎面花紋脫落說明橡膠已經老化，而且一旦開始脫落，剩下的也會繼續大面積脫落。因此，不管是否到了磨損極限，胎面花紋開始較多脫落時都應該更換了，而且脫落會嚴重影響抓地力，影響剎車。
5、扎釘——補胎無法根治
輪胎被扎是經常遇到的情況，大部分情況下車主可以選擇風炮補胎，各種補法，補完還可以繼續使用一段時間。但若被扎面積較大，或有多處同時被扎，這時最好考慮更換新胎。畢竟帶著這么多漏洞和弱點上路，風險還是很大的，尤其在高速行駛中。
輪胎行業競爭形勢嚴峻，如何合理布局才能立于不敗？
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