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從深圳平南鐵路有限公司獲悉，自2019年1月5日起，將實行新列車運行圖，深圳西站增開益陽、永州兩趟旅客列車，旅客運輸能力進一步提升，旅客出行更為方便。
從深圳平南鐵路有限公司獲悉，自2019年1月5日起，將實行新列車運行圖，深圳西站增開益陽、永州兩趟旅客列車，旅客運輸能力進一步提升，旅客出行更為方便。
1月5日起，深圳西站增開至益陽K9078次旅客列車，該車從深圳西站開出的時間為20：00，沿途停靠廣州、韶關東、衡陽、株洲、長沙、寧鄉等站，到達終點站益陽的時間為次日8：16。該車為空調快速旅客列車，環境舒適，深圳西站到益陽的硬座票價為184元。
1月5日起，深圳西站增開至永州K9126次旅客列車，該車從深圳西站開出的時間為20：34，沿途停靠廣州、衡陽、祁東、祁陽等站，到達終點站永州的時間為次日8：03。該車為空調快速旅客列車，環境舒適，深圳西站到永州的硬座票價為156元。
上述旅客列車已經開始售票，需要乘坐該車的旅客可通過互聯網、手機APP、代售點、車站售票廳等渠道購買車票。
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湖北黃黃高鐵開工 九江到武漢時間縮短至1小時
12月10日上午，武九客專湖北公司在黃岡召開新建黃岡至，黃梅鐵路工程開工建設動員大會，標志著黃黃高鐵正式開工，該高鐵建成后武漢到黃岡僅需15分鐘武漢到九江的時間縮短至1小時!
黃黃高鐵線路全長125公里，設計時速350公里，概算總投資170億元，建設工期3年半，是《國家中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”之一的武杭高鐵、京九高鐵段的重要組成部分。高鐵線路自武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南途經浠水縣、蘄春縣、武穴市。正線作為京九高鐵湖北省南段接入黃梅孔壟功能站進入江西九江，與即將建設的昌九高鐵接軌。
“黃黃鐵路項目雖短，但作為東西、南北兩大通道共用線路，意義非凡。” 胡春雷說。黃黃鐵路作為京九、武杭兩大通道的共線鐵路，對完善長江經濟帶鐵路網布局，改善黃岡基礎設施條件，助力黃岡建成全省區域性增長極，促進大別山革命老區振興發展具有重大意義。
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