在機遇與挑戰中把握煤炭物流行業趨勢，才能從中取勢得到更好的發展！
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
開幕式上，以山西五大煤企、內蒙古伊泰集團、川煤集團等為代表的11家大型煤炭集團與華能集團、大唐集團、華電集團、中國石化、華潤電力等19家用戶企業簽訂了煤炭中長期合同，合同總量為3.1億噸。
根據青島大宗商品交易中心的數據，最新的沿海六大電廠合計庫存數據再創新高，為1801.23萬噸，日耗為56.11萬噸，可用天數為32天。東興證券分析師鄭閔鋼認為，在迎峰度冬之際電廠保持了如此高的庫存，不排除有意放緩煤炭采購節奏，從而打壓煤價，從而在電煤年度合同談判中增加籌碼。
但山西一家不愿具名的電廠負責人告訴記者，2019年電煤長協談判少了往年的激烈博弈，主要原因是國家發改委明確電煤535元/噸的基準價不變，而這一價格顯然高于電力企業的預期。此前電力企業曾提出將基準價定在500元/噸更為合適。
在該人士看來，535元/噸的基準價格是2016年年底國家發改委確定的，彼時國內煤炭價格迅速上漲，年底環渤海動力煤指數超過600元/噸，現貨市場高達680元/噸，南方市場的現貨煤炭價格一度攀升800元/噸。而現在的指數價格和現貨價格接近，都在570元/噸左右，所以基準價格應該進行下調。認為應該降價的另一個邏輯是，近期煉焦煤已經在10日之內出現了四次降價。
11月底，以河鋼集團為代表的鋼鐵企業向幾大焦炭生產企業要求，進一步下調焦炭價格150元/噸。隨后，山西焦化、旭陽集團等焦化企業向客戶發函強硬表示“不接受此輪降價”。但很快，這次降價已經在市場上基本落實，現在焦炭已經累計下跌450元/噸。
卓創資訊煤炭分析師崔玉娥表示，國家發改委明確了535元/噸的基準價不變，也就意味著政府并不希望煤炭市場出現明顯的波動，從而繼續穩定煤炭價格市場。2018年的煤炭市場“淡季不淡”“旺季不旺”，雖然受進口煤政策等因素影響有所波動，但相較于2016年、2017年煤炭波動幅度明顯減小。
數據顯示，2018年前8個月，累計化解煤炭過剩產能約1億噸，完成全年任務的67%。但與此同時，前8個月新建煤礦產能置換方案60處，釋放煤炭產能3.3億噸。崔玉娥認為，在煤炭供應充足的背景下，預計2019年媒體價格仍將總體保持平穩，并有一定的向下回歸空間。與此同時，進口煤政策也將成為國內煤炭價格的調控工具，此前煤價大起大落的情況預計將很難再現。
如何應對2019年新形勢下中國煤炭行業的變化與挑戰？
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