行業集中度在不斷提升，不進則退。新能源電動車情報分析把握有力發展方向！
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
雖然現在老百姓的生活水準在不斷提高，但在交通工具的選擇上，電動車可以說是被使用最廣泛的一種。因為跟汽車相比起來，電動車不僅不需要油耗，而且行動起來要方便許多。
雖然現在老百姓的生活水準在不斷提高，但在交通工具的選擇上，電動車可以說是被使用最廣泛的一種。因為跟汽車相比起來，電動車不僅不需要油耗，而且行動起來要方便許多。尤其是生活在人口密集相對集中的城市里，汽車的行駛速度不一定就比電動車快，有時候反而會更費時一些。不過隨著電動車數量的增加，交通事故也逐漸變得多了起來。近幾年里頻頻發生的電動車被撞慘劇屢見不鮮。
對于這次電動車新規，很多城市已經提前發布公告，相信各位車友也已經對此略有耳聞。那就是從2019年4月15日起，所有違規的電動車必須要掛牌照，而且駕駛人員也必須考取電動車駕駛證，同時電動車也得像汽車一樣，去保險公司辦理第三者責任強制險。以上條件全部符合之后才能被允許上路，如果以上幾項沒有取得資格的話，一旦被交警攔截，將會被處以至少2000元額罰款。
為了便于電動車的統一管理，這次交管部門是動了真格了。而之前由于電動車的特殊性，一直對它都沒有什么專項的管理政策，大街上到處可見肆意亂串的電動車。很多開車的朋友最怕的就是電動車了，有時候你本來走的好好的，突然就從車前冒出一輛電動車，這種現象我們俗稱“鬼探頭”，而很多交通事故都是因為這個造成的。由于國內對劣勢群體會予以人性化的對待，所以開車的一般會承擔一些責任。而很多人對此也是憤憤不平。
所以新規的出臺很好的制約了電動車亂象的發生，起碼有很多不合格的電動車不再被允許上路了，這樣的話大街上的交通秩序也會正常不少，道路壓力也會得到減輕。同時也要提醒準備買電動車的市民朋友，買之前一定要認準“新國標”的電動車，具體標準為車身有腳踏，車重不得高于55kg，電池電壓不超過48V，功率最高400W，車速不得超過25km/h。
電動車行業發展機遇大，如何驅動行業內在發展動力？
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