嬰兒推車供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
保時捷(Porsche)在推出首款純電動汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動汽車Cross Turismo。
保時捷(Porsche)在推出首款純電動汽車Taycan之后，將于2019年底推出其第二款純電動汽車Cross Turismo。
保時捷工程師們正采用最先進的數字研發法開發該款新車。在早期研發階段，保時捷工程師們使用虛擬原型車測試系統和組件。結果發現，新款Cross Turismo的研發過程更快、更高效。此類虛擬原型車總共完成了超過1000萬公里的數字旅程。
數字化為保時捷工程師帶來了新的可能性。目前，保時捷工程師還使用計算機設計新車車身、動力傳達系統、底盤和電子設備。在保時捷首款電動汽車研發過程中，工程師們采用了網絡仿真法，檢查電動汽車能源管理系統的跨學科協調等因素。
結果，在生產出真實原型車之前七個月，保時捷工程師就在紐伯格林(Nordschleife)賽道附近使用模擬器駕駛了一輛Taycan汽車，并且能夠在不需要實際車輛的情況下測試和評估汽車的賽道性能。
此外，保時捷還使用硬件在環(hardware-in-the-loop)仿真技術，在研發Panamera系列Sport Turismo車型的過程中，保時捷不需為驗證車型性能打造任何真實車輛。Taycan項目經理Robert Meier博士表示：“除了能夠模擬車輛各個組件和功能之外，我們還能夠在更早期階段，以更精確地方式對車輛整體進行微調。”
如何應對2019年新形勢下中國保時捷公司行業的變化與挑戰？
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