行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫，嬰兒推車擁抱互聯(lián)網才能轉型升級并獲得提升！
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產能過剩、非金融國有企業(yè)的高杠桿...
福特汽車拒絕了對法國布朗克福(Blanquefort)變速器工廠的拯救計劃，將在明年8月底停止生產工作。由于該舉動或將帶來大規(guī)模崗位流失，因此激怒了法國財政部長。
福特汽車拒絕了對法國布朗克福(Blanquefort)變速器工廠的拯救計劃，將在明年8月底停止生產工作。由于該舉動或將帶來大規(guī)模崗位流失，因此激怒了法國財政部長。
今年秋天的時候，法國政府表示該工廠及850名員工或將被拯救，但是福特汽車卻告訴該工廠的工會，稱已經拒絕變速器供應商Punch Powerglide的投標。福特在給工會的一份聲明中稱，“盡管過去9個月雙方進行了深入而嚴格的談判，且盡了最大努力，但是潛在買家提出的計劃存在重大風險。我們不認為潛在買家的計劃會帶來安全或者保護，甚至不會縮小裁員規(guī)模。”
今年9月份，法國財政部長Bruno Le Maire稱Punch Powerglide是一個“值得信賴、可靠的買家”。對于福特的決定，Le Maire感到很生氣，并且要求福特改變決定。Le Maire告知法國參議院，“我對這一決定感到反感及厭惡，福特這么做的唯一原因就是讓股價上漲。我想要攻擊福特的懦弱。在過去的三天里，我一直想與他們談話，但是他們沒有勇氣跟財政和經濟部長通話。”
幾乎就在同時，作為改革實現(xiàn)盈利計劃的一部分，福特宣布任命全球項目總監(jiān)Joerg Bayer接替即將退休的Joe Bakaj擔任歐洲產品研發(fā)總監(jiān)。Beyer從1990年開始進入福特成為一名工程師。在福特工作的二十八年里，Beyer曾在德國、英國、中國擔任一系列產品研發(fā)職位，包括蒙迪歐和嘉年華轎車的總工程師。
當?shù)貢r間12月7日，福特在一份新聞稿中稱，公司已分別在德國和英國地區(qū)任命高管，負責實施名為“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重組計劃。該計劃的命名反映了福特旨在使歐洲地區(qū)息稅前利潤率達到6%，但該公司并未給出實現(xiàn)該目標的限定時間。
福特汽車行業(yè)發(fā)展機遇大，如何驅動行業(yè)內在發(fā)展動力？
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