豪華進口車銷量怎樣?豪華進口車行市場怎樣?

• 2018年12月17日 WuZhiCong來源：互聯網 1207 78
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  如何應對2019年新形勢下中國稀有糖行業的變化與挑戰！

  稀少糖（Rare Sugar）天然存在于自然界的植物中，和自然界大量存在的葡萄糖和果糖相比，非常稀少，約有50個種類。該品具有優質純天然原料——阿洛酮糖、海藻糖、低聚果糖和阿拉伯糖等，被廣泛,...

2017年的豪華車銷售仍舊保持較快增長，成為整體乘用車低增長環境下的亮點。并且有越來越多品牌的在華銷量首次超越美國市場，這種轉變將使得豪華車制造商在將來更加注重中國市場的經營。2016年購置稅減半政策刺激了小排量乘用車增長21.4%，繼而推動整體乘用車增長14.9%(小排量車型銷量占比約70%)。因此從上述角度倒推，就知道17年市場出現分化有兩個原因，一個是汽車購置稅優惠退坡，另一個是居民生活水平提升和消費升級刺激對豪華車的需求。從2016年到2017年市場所產生的這種分化，其實從乘聯會公布的數據可以看得更清楚。首先，16年小排量乘用車的快速增長體現為A00-A級別占比提升。而到了17年，購置稅優惠退坡導致小排量車型增長受阻，體現為A00-A級別銷量占比萎縮，同時在消費升級驅動下，B-C級別(豪華品牌為主)銷量占比提升。

2017年進口車，豪華車中的進口車的銷量占比是33.5%，但是第一季度就達到35%，第二季度是33.5%，第三季度和第四季度是在32.7%左右的一個水平上，也就是是屬于逐季下降的一個特征，而2016年的進口豪華車在豪華車中的占比是34.29%，其中一汽度是30.1%，二季度是33.2%九，到三季度和四季度就達到35.6%左右的水平，所以116年的進口豪華車的占比是逐級提升的特征，與2017年的季度走勢，形成較大的反差。

從豪華車供需來看我國豪華車以德系、日系等國外品牌為主，國內豪華車系多為德系等在華品牌，從豪車國產化水平來看雖然已經達到66.52%，但是從國產品牌角度來看國產化水平偏低，因此我國豪華車仍然需要在自主品牌的建設上加大投入。

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