金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，火車票代售企業如何實現有效投資？
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。火車票代售行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決...
近年來，中國鐵路總公司對常被旅客“吐槽”的購票驗證碼進行了多次調整，刪除了清晰度不高、難辨認的圖片等。2017年春運時，鐵路部門對網購車票驗證碼進行重要調整，近六成車票發售時不再需要使用驗證碼。2018年春運時，春運網絡購票需要驗證碼的比例被壓縮到15%以下。
12月24日，在中國鐵路科技創新成就展上，中國鐵道科學研究院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花就2019年春運售票情況進行預估：春運期間單日峰值將超過1400萬張，其中12306線上部分超過1200萬張，網上售票渠道占比超過80%。
單杏花透露，2019年春運售票增加了不少新功能。例如，優化了購票流程，改善了用戶體驗。在12306網站上增加了掃碼登錄的功能，便于旅客在網站和App間切換。
此外，“候補購票”功能也將于2019年春運期間上線。屆時，旅客遇到車票售完的情況，可先在12306平臺登記購票信息支付預購票資金，之后如有退票、余票，12306系統將會根據先后順序為這部分旅客自動購票。
單杏花介紹，今年春運期間鐵路部門進一步優化了驗證碼策略，最大限度減少旅客在購票環節出現驗證碼。“我們努力要控制在5%-10%，也就是說只有在最熱門日期和車次購票時才用輸入驗證碼。”單杏花說道。
近年來，中國鐵路總公司對常被旅客“吐槽”的購票驗證碼進行了多次調整，刪除了清晰度不高、難辨認的圖片等。2017年春運時，鐵路部門對網購車票驗證碼進行重要調整，近六成車票發售時不再需要使用驗證碼。2018年春運時，春運網絡購票需要驗證碼的比例被壓縮到15%以下。
記者從中國鐵路總公司獲悉，2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止，共40天，節前15天，節后25天。根據全國鐵路預計，今年春運將發送旅客41330萬人次，同比增加3176萬人次，增長8.3%，日均發送1033萬人次，再創歷年春運新高。
火車票退票手續費新規定2018
開車前15天(不含)以上退票的，不收取退票費;票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。
開車前48小時～15天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。
辦理車票改簽或“變更到站”時，新車票票價低于原車票的，退還差額，對差額部分核收退票費并執行現行退票費標準。
上述計算的尾數以5角為單位，尾數小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。退票費最低按2元計收。
如何應對2019年新形勢下中國竹炭紡織品行業的變化與挑戰？
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2019年春運火車票網上購買九成無需驗證碼 
