石墨烯電池會應用于電動汽車嗎？石墨烯電池市場發(fā)展前景 2019石墨烯電池龍頭概念股一覽

• 2019年7月15日 WuYaNan來源：金投網(wǎng) 1339 88
• 繁體

石墨烯電池利用環(huán)境熱量自行充電的試驗。實驗制成電路其中包含LED，用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中，進行觀察。

石墨烯電池會應用于電動汽車嗎？石墨烯電池市場發(fā)展前景 2019石墨烯電池龍頭概念股一覽

石墨烯電池，利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發(fā)出的一種新能源電池。

其實，石墨烯電池利用環(huán)境熱量自行充電的試驗。實驗制成電路其中包含LED，用電線連接到帶狀石墨烯。他們只是把石墨烯放在氯化銅(copper chloride)溶液中，進行觀察。LED燈亮了。實際上，他們需要6個石墨烯電路，形成串聯(lián)，這樣就可產(chǎn)生所需的2V，使LED燈發(fā)亮，就可以得到。

石墨烯電池應用于電動汽車嗎?

電池似乎是電動汽車普及的一個限制因素，電動汽車使用的電池又大又重，它們是汽車中最昂貴的部件之一，與汽油動力、汽車相比，它們的行駛里程有限。這些電池充電需要很長時間，而且速度很慢。為了解決這個問題，許多人都在尋找石墨烯電池作為解決方案。石墨烯電池可以通過許多不同的方式改進現(xiàn)有的電池技術，比如提高電池的使用壽命和性能。

超級電容器由兩層石墨烯組成，中間有一個電解質層。這部電影很強大，非常的薄，并且能夠在很短的時間內釋放大量的能量，這是至關重要的。超級電容在短時間內提供高功率輸出，這意味著汽車的加速速度和充電時間僅需幾分鐘，而標準的電動汽車電池則需要幾個小時。

普通電池占據(jù)了大量的空間，而超級電容膜則可以集成到車輛的多個區(qū)域，如車身面板、車頂、地板和門。超級電容器可以為車輛提供所需的能量，同時使車輛本身更輕。

基于石墨烯的超級電容薄膜將能夠在幾分鐘內完全充電，而不是傳統(tǒng)電池所需要的幾個小時。但是，盡管它可能比標準電池更快地充電和釋放能量，但它們目前的能量卻不那么大。這是科學家們希望通過進一步研究改變的一個方面。“未來,希望即將開發(fā)的超級電容器存儲更多的能量比鋰電池,同時保留的能力釋放能量快10倍——這意味著汽車可以完全由超級電容器的車身。在一次充電之后，這輛車應該能跑到500公里(310英里)——類似于汽油動力車，是目前電動汽車的兩倍多。”

因為超級電容器是由石墨烯制成的，一層碳只有一個原子厚，所以薄膜是一個更生態(tài)的選擇。此外，由于碳的來源比傳統(tǒng)電池中的鋰更容易獲得，隨著時間的推移，它可能會變得相當經(jīng)濟，而且生產(chǎn)變得更加普遍。

鋰離子電池的價格不能大幅降低，因為鋰的價格仍然很高。這項技術并不依賴于金屬和其他有毒物質，所以如果需要處理的話，它是環(huán)保的，石墨烯是熱能和電能的優(yōu)良導體。

石墨烯電池市場發(fā)展前景

新型石墨烯電池實驗階段的成功，無疑將成為電池產(chǎn)業(yè)的一個新的發(fā)展點。電池技術是電動汽車大力推廣和發(fā)展的最大門檻，而電池產(chǎn)業(yè)正處于鉛酸電池和傳統(tǒng)鋰電池發(fā)展均遇瓶頸的階段，石墨烯儲能設備的研制成功后，若能批量生產(chǎn)，則將為電池產(chǎn)業(yè)乃至電動車產(chǎn)業(yè)帶來新的變革。

由于其獨有的特性，石墨烯被稱為"神奇材料"，科學家甚至預言其將"徹底改變21世紀"。曼徹斯特大學副校長Colin Bailey教授稱:"石墨烯有可能徹底改變數(shù)量龐大的各種應用，從智能手機和超高速寬帶到藥物輸送和計算機芯片。"

最近美國加州大學洛杉磯分校的研究人員就開發(fā)出一種以石墨烯為基礎的微型超級電容器，該電容器不僅外形小巧，而且充電速度為普通電池的1000倍，可以在數(shù)秒內為手機甚至汽車充電，同時可用于制造體積較小的器件。

中國在石墨烯研究上也具有獨特的優(yōu)勢，從生產(chǎn)角度看，作為石墨烯生產(chǎn)原料的石墨，在我國儲能豐富，價格低廉。另外，批量化生產(chǎn)和大尺寸生產(chǎn)是阻礙石墨烯大規(guī)模商用的最主要因素。利用化學氣相沉積法成功制造出了國內首片15英寸的單層石墨烯，并成功地將石墨烯透明電極應用于電阻觸摸屏上，制備出了7英寸石墨烯觸摸屏。

中國在石墨烯研究上也具有獨特的優(yōu)勢，從生產(chǎn)角度看，作為石墨烯生產(chǎn)原料的石墨，在我國儲能豐富，價格低廉。另外，批量化生產(chǎn)和大尺寸生產(chǎn)是阻礙石墨烯大規(guī)模商用的最主要因素。利用化學氣相沉積法成功制造出了國內首片15英寸的單層石墨烯，并成功地將石墨烯透明電極應用于電阻觸摸屏上，制備出了7英寸石墨烯觸摸屏。

2019石墨烯電池龍頭概念股一覽：

德爾未來：

已在石墨烯產(chǎn)業(yè)鏈進行了全方位的布局。上游布局6000萬噸石墨礦;中游收購廈門烯成，涉足石墨烯制備設備及石墨烯產(chǎn)品應用開發(fā)研究;下游收購博昊科技、義騰新能源，布局石墨烯鋰電池。三星是公司主要客戶之一。

道氏技術：

石墨烯導電劑業(yè)務已開始放量，公司正加速推廣應用，目前已向三星供樣。

東旭光電：

推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”，這也是東旭光電推出的第一個直接面向消費者的石墨烯產(chǎn)品;2016年7月1日，投資5億建設石墨烯基鋰電池項目;牽手交大成立石墨烯技術研發(fā)中心;并與美國凱途能源等多家公司簽訂合作協(xié)議，共同致力于石墨烯在動力電池、動力鋰電池、小型動力電池、鋰電池正極材料等領域的應用發(fā)展和市場推廣，推進高科技成果的轉化

寶泰隆：

2015年7月份，公司與清華大學核能與新能源技術研究院在石墨烯復合磷酸鐵鋰，石墨烯復合硫正極，石墨烯復合磷負極等新型電極材料，新型石墨烯復合導電劑，石墨烯集流體改性，氧化石墨烯電解質等新體系電池的應用基礎研究。

中國寶安：

獲得石墨烯電極填料專利，未來應用市場廣闊

公司旗下控股的貝特瑞為全球動力電池負極材料龍頭，2013年出貨量占比全球35%，一直致力于石墨烯在動力電池材料方面的應用。公司公告獲得石墨烯制備鋰離子電池導電添加劑及其制備方法的相關專利，可顯著提高鋰離子電池正、負極材料的導電性能和循環(huán)壽命。

金路集團：

石墨烯技術轉讓不存在利益輸送

金路集團(000510)2014年12月25日晚間公告，針對轉讓石墨烯知識產(chǎn)權和技術成果事項，公司說明如下：為緩解公司資金持續(xù)投入的壓力，經(jīng)公司董事局研究，決定將公司與金屬所前期合作所享有的權益及《技術開發(fā)合同》中公司項下的全部權利和義務進行轉讓。該交易不存在賤賣資產(chǎn)和利益輸送的問題，交易審議程序合法合規(guī)。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國輕軌車輛行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  輕軌車輛行業(yè)研究報告中的輕軌車輛行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對輕軌車輛行業(yè)進行細化分析，重...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡