近40萬輛奧迪車被召回 智能汽車市場前景如何？2020中國智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀及市場規(guī)模預測

• 2020年5月7日 WuYaNan來源：新浪 386 18
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一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車，共計391874輛。

近幾年由于汽車的自身問題，車輛被召回事件時有發(fā)生，今年在新冠疫情下汽車行業(yè)尤為艱難，然而近日，國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)發(fā)布了多個品牌汽車召回的公告，其中召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車近40萬輛。據(jù)悉，日前，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定分批召回部分進口和國產(chǎn)奧迪汽車，共計391874輛。那么，此次奧迪車被大量召回的原因有哪些呢？在新冠疫情下未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景如何？

40萬輛奧迪車被召回原因是什么?

官方公告稱：召回范圍內(nèi)的車輛由于供應商制造原因，部分逆變器內(nèi)部有瑕疵，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。

本次奧迪被召回的車型有哪些

(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產(chǎn)的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車，共計1868輛;

(二)2017年8月17日至2020年3月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車，共計390006輛。

召回時間計劃：自2020年6月5日起，召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車;自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車。

2020年汽車行業(yè)銷量預測

從2020年1月1日起，凡不滿足“國六”排放標準的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊登記，不滿足“國六”標準要求的新發(fā)動機不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。所以很多人預測出在今后的時間汽車會大幅度的降價，更有甚者汽車到時候就是燙手的山芋無人敢要的境地。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中國汽車協(xié)會”)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年新車銷量將同比下降8%。至于2020年的情況，雖然不同的組織有不同的預測，但汽車市場將繼續(xù)下滑已經(jīng)成為共識，許多零部件公司也做出了這樣的判斷。

12月12日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2020中國汽車市場發(fā)展預測峰會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東發(fā)布了對2020年中國汽車市場預測：全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。而在此之前，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅預測，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅預測，2020年汽車市場將繼續(xù)下行探底，年底有望回暖。預計2019年內(nèi)汽車銷量2500萬輛左右，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。2020年，汽車市場下行壓力或?qū)⑾蛏嫌无D(zhuǎn)移，廠家壓力大于經(jīng)銷商。

2015年，中國乘用車銷量為2121萬輛，智能駕駛汽車滲透率15%，其中絕大部分為低級別自動駕駛技術，對應市場規(guī)模達到353億元。到2017年中國智能駕駛汽車滲透率提升，等級2智能駕駛汽車占比提高。2017年智能汽車市場規(guī)模達到635億元。未來汽車性能將更趨于智能化。

圖表：2015-2017年中國智能汽車市場規(guī)模分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

未來智能汽車市場規(guī)模如何

工信部部長苗圩表示，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術快速發(fā)展并加速向各領域滲透的當下，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成共識。我國推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境日趨完善，預計至2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場規(guī)模可達到1000億元以上。近年來，我國加強頂層設計，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，完善標準規(guī)范，推動測試應用，出臺了一系列指導性文件，搭建了跨領域的產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新平臺。與此同時，加快國家標準體系建設，建設了上海、重慶、北京等地的測試示范區(qū)，有效激發(fā)了企業(yè)動力、市場活力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景廣闊，但依然面臨諸多挑戰(zhàn)。苗圩說，工信部將推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在技術、產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、模式等多個層面的創(chuàng)新變革，同時促進統(tǒng)一標準的制定和應用。

2020年智能汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢和現(xiàn)狀分析

2018年1月5日，發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿，它把智能汽車定義為：是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

從全球市場來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展熱度高漲，此領域的投融資事件呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢。據(jù)美國波士頓咨詢集團預測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車從2018年起將迎來持續(xù)二十年的高速發(fā)展，到2035年將占據(jù)全球25%左右的新車市場。

未來智能汽車行業(yè)發(fā)展如何?更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》。

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