政策引導下物流園建設成經濟發展熱點 未來物流園區功能日趨多樣化

• 2021年1月7日 WuYaNan來源：中研網 1408 93
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當前，世界經濟增速普遍放緩，復雜因素不斷增加，中國經濟面臨諸多挑戰。從國家政策引導方向，以及目前的一些行業數據來看，中國物流園區正處于窗口期。隨著國務院調整和振興物流業規劃政策的出臺,物流園建設成了區域物流業提升振興產業與經濟發展的熱點。

物流行業規模與經濟增長速度具有直接關系，近十幾年的物流行業快速發展主要得益于國內經濟的增長。同時，近年來，我國物流行業增長迅速，在國民經濟中起著舉足輕重的作用，從某種意義上講，物流業的發展已成為衡量一個國家綜合國力的重要標志。物流園區是物流業集聚發展的重要載體，經過10多年發展，我國物流園區得到快速發展，產業地位日益突出，對于轉變物流發展方式，加快行業轉型升級具有重要作用。

過去早期發展的物流園區的功能多是基礎性的功能，比如運輸、倉儲、裝卸、搬運、流通、加工，這都是過去的基礎性的物流園區的功能。隨著園區的逐漸發展，增值型的功能會逐漸地體現出來，比如物流金融、檢驗檢疫、供應鏈管理等，還有一些配套的功能也不斷地出現，如物業管理。物流園區不斷地在進行創新，不斷進行跨界融合。評價一個物流園區，主要看它的功能是否強大，連接是否很強大，是否具備強大資源配置能力，服務是否優質。

物流園區隨著國家的發展應運而生，從工業化開始的工礦倉儲 互聯網時代來臨，零售倉儲占主要地位，物流園區的發展也應當隨著信息時代到來開始數字化，信息化，標準化，從而促進整個物流行業的規范化及其標準的制定。物流園區的公益性地位應當通過有效經營凸顯出來，從而為城市發展做出貢獻。

物流園區作為產業集群空間集聚的外在表現，其規劃布局與經濟發展程度密切相關。東部地區率先改革開放，推動經濟持續快速增長，物流園區規劃建設起步早，目前75.7%的園區已進入運營狀態。西部地區隨著近年來經濟增速加快，物流園區進入規劃建設快速發展期，在營園區占比為61.3%，規劃和在建園區占比分別為15.9%和22.8%，高于其他地區。

當前，世界經濟增速普遍放緩，復雜因素不斷增加，中國經濟面臨諸多挑戰。從國家政策引導方向，以及目前的一些行業數據來看，中國物流園區正處于窗口期。隨著國務院調整和振興物流業規劃政策的出臺,物流園建設成了區域物流業提升振興產業與經濟發展的熱點。

目前為止，整個中國的物流園區，規模以上的物流園區將近1700家，還有一些規模以下的物流園區，個人估計總量要超過2000家。中國物流園區分布是不均衡的，在沿海地區，特別是在山東、浙江、河南這樣的地區，物流園區發展的、在建的、運營的數量是排在中國前幾位的。

物流園區功能日趨多樣化

新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態

目前，中國的物流園區有很多的類型，發展也呈多元化多樣化的態勢。按功能劃分，有運輸型的物流園區、倉儲型的物流園區、快遞型的物流園區等。按服務對象劃分，有生產型的物流園區，商貿流動型的物流園區等。還有一些物流園區的功能是疊加的，運輸、倉儲、快遞、生產、流通、農業、工業、服務業，就形成綜合型的物流園區。

物流園區的形態在不斷地變化，特別是在新的時期，隨著數字化的推進、智能化的推進，數字化的物流園區也在出現，它們在云上。整個的物流園區的形態都在不斷發生變化。物流園區的功能日趨多樣化。

中研普華研究院撰寫的物流園區行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國物流園區行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

報告對于物流園區產品生產企業、經銷商、行業管理部門以及擬進入該行業的投資者具有重要的參考價值。

未來物流園區行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國物流園區行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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