8月12日，工信部發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》(下稱“意見”)，要求強化對自動駕駛功能產品的數據安全管理能力，特別規范了軟件在線升級(OTA)功能。
8月12日，工信部發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》(下稱“意見”)，要求強化對自動駕駛功能產品的數據安全管理能力，特別規范了軟件在線升級(OTA)功能。
《意見》指出，企業生產具有OTA升級功能的汽車產品的，應當建立與汽車產品及升級活動相適應的管理能力，具有在線升級安全影響評估、測試驗證、實施過程保障、信息記錄等能力，確保車輛進行在線升級時處于安全狀態，并向車輛用戶告知在線升級的目的、內容、所需時長、注意事項、升級結果等信息。
《意見》特別強調，未經審批，不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。
中國自動駕駛市場規模逐年上漲
2020年11月6日下午，在進博會“第四次工業革命與智慧出行論壇”現場，福特、百度、寶馬、高通、小馬智行的行業專家聚焦出行暢想未來。而據摩根大通的研究分析，2019年—2025年，中國L1到L5級的輔助駕駛和自動駕駛市場規模將實現33%的年均增長率，并于2025年達到約71億美元。智能網聯汽車的四大要素，即傳感器、算法、高精度地圖和三電系統，將是未來熱門的投資方向。
國務院國資委機械工業經濟管理研究院兩化融合協同創新中心主任宋嘉認為，“十四五”期間智能駕駛將迎來質變節點，隨著造車新勢力的崛起以及傳統燃油車轉型智能化，智能駕駛產業鏈將逐漸成型。科技企業和傳統車企不僅是在爭搶當前市場，更是在爭奪“未來汽車”的定義權和數據流。
此前，工信部、交通運輸部與國家標準化管理委員會聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能交通相關)》，提出了72項國家和行業標準研究制定任務，進一步健全自動駕駛、車路協同標準體系。交通運輸部新聞發言人孫文劍透露，交通運輸部正在謀劃“十四五”時期組織開展自動駕駛先導應用試點工作。
今年4月，北京市智能網聯汽車政策先行區正式設立，《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》明確提出加大政策先行先試力度，進一步細化工作方案，并針對智能網聯汽車新技術、新產品、新模式應用推廣等探索創新性監管措施，共同推進政策先行區建設，實現智能網聯汽車產業創新發展。
政策的利好無疑為自動駕駛的落地加了一把“助燃劑”，但自動駕駛大規模商業化依然需要相當長的時間。“該過程需要政府政策、汽車廠商以及科技出行公司的共同推動。”智能駕駛投融資專家劉升波表示，路面的復雜性、不確定性給全場景自動駕駛提出了更高的要求，除了技術層面，自動駕駛仍需要社會認知和接受的過程，這又是一條漫長的路。
據中研產業研究院的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》統計數據顯示：
第一節 2019年自動駕駛產量統計
但是伴隨著ADAS技術的不斷更新，預測全球L1-L5智能駕駛市場的滲透率會在接下來5年內依靠ADAS市場的高速發展而處于高速滲透期，然后伴隨半無人駕駛的普及進入穩速增長期，在來到2025年無人駕駛放量階段后，依賴全產業鏈的配合而進入市場成熟期。
圖表：2017-2019年中國自動駕駛產量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
第二節 2016-2019年自動駕駛用量及市場份額
據數據顯示，2016年中國自動駕駛用量為12.13萬輛，2019年中國自動駕駛用量為22.84萬輛，同比增速20.89%。
圖表：2016-2019年中國自動駕駛用量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
據數據顯示，2016年中國自動駕駛市場規模為83.25億元，2019年中國自動駕駛市場規模為170.54億元，同比增速25.96%。
圖表：2016-2019年中國自動駕駛市場規模情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
第三節 2016-2019年自動駕駛需求情況分析
根據相關統計資料顯示，2016年中國自動駕駛需求量為12.9萬輛，2019年中國自動駕駛需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。
圖表：2016-2019年中國自動駕駛需求量情況
數據來源：中研普華產業研究院整理
第四節 2016-2019年自動駕駛需求市場份額
據數據顯示，2016-2019年期間，我國自動駕駛需求市場規模穩步上升，其中2019年我國自動駕駛需求市場份額達到182.19億元，同比增速為31.15%。
圖表：2016-2019年自動駕駛需求市場份額(單位：億元)
數據來源：中研普華產業研究院整理
想要了解更多自動駕駛行業詳細分析，可以點擊查看中研產業研究院的《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》
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