商用車行業市場產銷量情況 商用車市場走勢分析

• 2022年3月1日 ZhouXun來源：互聯網 1238 80
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連日來，一汽解放商用車廣漢基地建設施工現場一派忙碌，施工機械發出陣陣轟鳴，頭戴安全帽的工人們來回穿梭。為了確保今年6月首臺整車如期下線的既定目標，大家正鉚足干勁搶抓工期。

連日來，一汽解放商用車廣漢基地建設施工現場一派忙碌，施工機械發出陣陣轟鳴，頭戴安全帽的工人們來回穿梭。為了確保今年6月首臺整車如期下線的既定目標，大家正鉚足干勁搶抓工期。

一汽解放商用車廣漢基地項目，不僅為一汽解放優化產業布局、完善供應鏈體系、鞏固行業領先地位，積蓄了新的動能，也為德陽優化產業結構，壯大高端裝備制造產業集群，推動工業經濟邁上新臺階提供了強有力的支持。

商用車行業市場產銷量情況 商用車市場走勢分析

數據顯示，2021年10月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和32.6萬輛，環比分別增長10.0%和2.5%;同比分別下降26.9%和29.7%，降幅比9月分別收窄8.3和3.9個百分點。與2019年同期相比，商用車產銷同比下降4.3%和8.9%，其中產量降幅比9月縮小5.7個百分點，銷量降幅比9月擴大2個百分點。

2021年1-10月，商用車產銷分別完成393.9萬輛和409.9萬輛，同比分別下降6.3%和2.5%，其中產量降幅擴大2.3個百分點，銷量增速由正轉負。與2019年同期相比，商用車產銷同比增長14.8%和17.8%，增幅比1-9月分別回落1.8和2.7個百分點。

根據中研普華產業研究院發布的《2021-2025年中國商用車行業發展前景及深度調研分析報告》顯示：

新能源商用車，是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的新能源汽車。由于使用的是電力或者氫能等新的驅動能源，有別于燃油驅動，因此人們常將之稱為新能源商用汽車。

2019年中國新能源商用車行業市場規模為1031億元(不含政府補貼，下同)，同比減少30.8%。2018年中國新能源商用車市場規模大約為1489億元，同比增長0.1%。

從2015-2019年中國新能源商用車市場規模由975億元，增長到1031億元，產品單價由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛。可以看出，中國新能源商用車的發展相對乘用車發展比較緩慢。當然，主要是因為補貼退坡導致銷售大跌。

另外，也與汽車工業周期有關。2019年汽車工業受到宏觀經濟的乏力的影響，整體產銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。如果只看2015-2018年的數據，會發現2015-2018年的年均市場規模增速為15.1%，增速比較可觀。下階段的發展，一方面取決于企業的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補貼力度以及宏觀經濟走勢。

商用車行業研究報告中的商用車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對商用車行業進行細化分析，重點企業狀況等。

更多行業調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2021-2025年中國商用車行業發展前景及深度調研分析報告》。

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