燃氣發電已作為一項新興技術產業得到迅速發展,并且在多個領域得到推廣應用,同時也帶動了燃氣輪機和燃氣發動機等燃氣動力設備及其所需潤滑油的發展。天然氣發電受到越來越多青睞,根本原因在于其自身存在的優勢。
燃氣發電已作為一項新興技術產業得到迅速發展,并且在多個領域得到推廣應用,同時也帶動了燃氣輪機和燃氣發動機等燃氣動力設備及其所需潤滑油的發展。天然氣發電受到越來越多青睞,根本原因在于其自身存在的優勢。
在行業的官方統計口徑中,氣電被歸并在“火電”名下,沒有正式“名分”。與同為火電的煤電相比,氣電的碳排放水平約為煤電的50%,但全國燃機的平均發電小時數僅為煤機的七成不到。在天然氣下游的用氣規模上,氣電排在城市燃氣、工業燃料之后。雖然氣電裝機在“十三五”期間年均增長達到9.69%,但燃氣發電行業真正的“春天”,始終將至而未至。
全球一次能源發電一直以燃煤發電為主,其原因是成本價格低廉,原油及其產品顯然用處廣泛,燃油發電一直比燃煤發電和燃氣發電低,而且呈降低趨勢。據統計,全球燃氣發電量從2016年5849.7TWh增長至2019年6297.9TWh,燃氣發電呈現上升勢態。
2020年底,全國燃氣發電裝機容量9802萬千瓦,占發電裝機比例4.5%,主要分布在京津冀、長三角和珠三角等東部經濟發達地區。除部分地區供熱機組外,多以調峰調頻為主,約占燃氣發電機組總容量的70%。2020年,全國燃氣發電機組發電量為2485億千瓦時,占全國發電量的3.3%。燃氣發電利用小時較低。燃氣發電企業經營成本居高不下。
燃氣發電行業存在三大“軟肋”,最根本的問題在于作為燃料的天然氣價格普遍過高,一般情況下燃氣電廠購買的到廠氣價在每立方米2.5元至3元之間,“這就導致氣電機組要想保本,電價須達到0.6元/千瓦時左右,與水電、煤電、核電、風電、光伏發電相比,氣電在價格上缺乏競爭性。
“3060”雙碳目標的提出、各地碳約束的收緊,加之進行中的油氣體制改革,正在重塑天然氣發電的產業格局。構建以新能源為主體的新型電力系統,燃氣發電不可缺席,仍有長達至少十年的戰略機遇期。
一方面,啟停速度快、操作靈活的天然氣發電,是目前較好的調峰調頻電源,在儲能尚不能發揮較大調節潛力下,天然氣發電具有廣闊的發展空間。另一方面,與煤電相比,天然氣發電更加清潔低碳,將成為構建以新能源為主體的新型電力系統的重要過渡電源。
燃氣發電機組具有諸多優勢,在世界上得到廣泛應用。而在中國,隨著天然氣供給的增加,助推了天然氣發電機組產品的發展,成為了中國最主要的燃氣發電機機組產品。按照發展前景,全國新能源裝機將達到50億千瓦,風、光各50%,電力需求13萬億千瓦時,最大負荷5200小時。同時,考慮新能源配置10%~15%的儲能,則仍需大量常規機組、儲能、需求側響應幫助實現電力平衡,燃氣發電至少仍需要1億千瓦左右。
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