質子交換膜燃料電池(PEMFC)具備高功率密度、高能量轉換效率、低運行溫度、清潔環保等優勢,已成為全球燃料電池主流技術之一。
燃料電池電堆可分為質子交換膜燃料電池、固體氧化物燃料電池、磷酸燃料電池、熔融碳酸鹽燃料電池和堿性燃料電池等類型。其中質子交換膜燃料電池(PEMFC)具備高功率密度、高能量轉換效率、低運行溫度、清潔環保等優勢,已成為全球燃料電池主流技術之一。
質子交換膜處于有機氟化工產業鏈末端,其上游是有機氟化工的單體材料,下游是基于質子交換膜的氯堿工業、燃料電池、電解水、儲能電池等應用領域。從上游來看,質子交換膜的直接材料為全氟磺酸樹脂材料,向上延伸至有機氟化工中的四氟乙烯、全氟烷基乙烯基醚等單體材料,向上溯源可以追溯至螢石、氟化氫、制冷劑等原材料,從下游看,質子交換膜應用廣泛,主要應用于氯堿工業、燃料電池、電解水、儲能電池等領域,其中氯堿工業與燃料電池為主要應用領域。
質子交換膜燃料電池發電作為新一代發電技術,其廣闊的應用前景可與計算機技術相媲美。經過多年的基礎研究與應用開發,質子交換膜燃料電池用作汽車動力的研究已取得實質性進展,微型質子交換膜燃料電池便攜電源和小型質子交換膜燃料電池移動電源已達到產品化程度,中、大功率質子交換膜燃料電池發電系統的研究也取得了一定成果。
據中研產業研究院報告《2021-2026年質子交換膜燃料電池行業市場需求與未來發展趨勢預測研究報告》分析
統計數據顯示,PEMFC是目前全球最主要的燃料電池類型,2020年PEMGC出貨量占全部燃料電池出貨量的78.08%,其次是SOFC占比為11.19%。
據統計,2020年全球燃料電池市場規模為36.9億美元,同比上漲10.15%。根據2020年全球PEMFC燃料電池出貨量占比為78.08%,測算出2020年全球質子交換膜燃料電池市場規模為28.81億美元。
質子交換膜燃料電池(PEMFC)是現階段國內外燃料電池主流應用技術,是燃料電池汽車邁入商業化進程的首選。而質子交換膜(PEM)是質子交換膜燃料電池的關鍵材料,全球質子交換膜基本由國外大公司生產,近年來有部分企業成功實現了國產化技術突破與批量生產。我國氫燃料電池目前正處于商業導入期,我國《節能與新能源汽車技術路線圖》提出2020、2025以及2030年燃料電池汽車發展目標為1萬輛、10萬輛以及100萬輛,預計2030年將帶來質子交換膜需求量約2640萬平,市場空間可達132億元。隨著我國氫能產業發展中長期規劃發布,在國家密集出臺政策引導并鼓勵氫產業發展的支持下,我國氫燃料電池汽車產業將步入快速發展階段。
自2021年以來,隨著氫能源行業整體產銷回暖,市場景氣度提升,整體產業鏈認知提升。從上游質子交換膜等原材料端到下游燃料電池汽車終端應用,整體應用指標越發精細,實際可操作性逐步提升,對于行業技術發展帶動積極作用。同時資本對于燃料電池行業整體關注度提升,雖然完全商業化仍有較長的路要走,但工藝和技術整體進步明顯,預計隨著行業熱度持續上升,質子交換膜作為燃料電池核心原材料需求有望迎來大幅度提升。
想要了解更多質子交換膜燃料電池行業的發展前景,請查閱《2021-2026年質子交換膜燃料電池行業市場需求與未來發展趨勢預測研究報告》。
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