得益于國內外市場剛需、政策紅利、技術進步與成本控制等多方面驅動因素,鋰電池儲能行業由起步期邁入高速擴張階段,未來仍有廣闊成長空間。
鋰電池產業發展前景如何?近期多家鋰電池企業新獲儲能訂單,或推出儲能鋰電池新產品。原本為鋰電池企業新增或非主營業務的儲能電池,正逐步顯露出更為廣闊的市場前景。儲能賽道站上風口,企業投資動作頻頻。今年,以寧德時代、中創新航、億緯鋰能、欣旺達、鵬輝能源等為代表的電池企業新增了多個動力及儲能項目,派能科技、海辰儲能等儲能領域公司也在加快擴產步伐。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國鋰電池行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
未來鋰電池行業發展前景及投資空間
鋰電池不是石油,主要成分都可以循環利用,鋰電池產業的發展壯大使得能源從依賴資源稟賦的石油,變成了依靠制造稟賦和循環利用的鋰電池,這可以充分發揮中國的制造優勢,并通過循環經濟實現可持續發展。
我國動力電池行業呈現出技術迭代快、規模增長快、產業鏈韌性強等特征。
報道稱,國軒高科、欣旺達、億緯鋰能和鵬輝能源四家鋰電池企業三季度業績大幅增長。加上此前披露財報的寧德時代和LG新能源,六家鋰電池企業營業收入均創季度新高,其中寧德時代增速最快。
在消費電子、電動汽車、儲能裝置等領域的應用逐漸加深,市場規模迅速擴大。根據EVTank,2021年全球鋰離子電池總體出貨量562.4GWh,同比大幅增長90.64%。鋰電池根據應用領域分為消費型、動力型和儲能型三大類,其中消費電池已歷經相對完整的產業發展周期,動力電池近十年來異軍突起,儲能電池未來放量可期。在消費電池漸趨飽和、動力與儲能電池方興未艾的背景下,眾多傳統消費電池廠商選擇轉換產品方向,進軍動力和儲能領域。
有數據顯示,2021年廢舊鋰電池中金屬鈷回收價值最高,達9.96億元;其次為金屬鎳,回收價值達4.51億元;金屬鋰、金屬錳回收價值較小,分別為3.17億元及0.38億元。
2020年我國動力電池退役量超過20萬噸,市場規模達到175億元。動力電池退役浪潮來臨,受到政策和大量企業的關注。2020年9月1日,商務部、工信部等部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》正式施行,對動力電池回收利用做了進一步規范,要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用,加強全過程安全管理。
未來,廢舊動力鋰電池回收將會形成一個十分龐大的市場。
得益于國內外市場剛需、政策紅利、技術進步與成本控制等多方面驅動因素,鋰電池儲能行業由起步期邁入高速擴張階段,未來仍有廣闊成長空間。
“碳達峰”、“碳中和”背景下,政策利好與供需兩旺持續驅動新能源汽車行業高增長,打開動力電池市場空間。
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2022-2027年中國鋰電池回收行業發展深度調研與未來趨勢預測報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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