今年以來,隨著國內房地產行業景氣度走弱,工程車在重卡行業中占比有所降低。隨著宏觀政策顯效發力、物流重卡需求回升,再加上出口保持的強勁勢頭,公司產品在部分細分市場銷售均有所表現,銷量較去年同期相比顯現逐月增長態勢。
中國重汽銷量同比逐月增長
今年以來,隨著國內房地產行業景氣度走弱,工程車在重卡行業中占比有所降低。隨著宏觀政策顯效發力、物流重卡需求回升,再加上出口保持的強勁勢頭,公司產品在部分細分市場銷售均有所表現,銷量較去年同期相比顯現逐月增長態勢。
第一季度
中國重汽發布2023年一季度報告。報告指出,中國重汽實現營業收入92.14億元,同比增長22.9%,歸母凈利潤2.24億元,同比增長80.53%。
銷量方面,據中汽協數據顯示,一季度中國重汽累計銷售重卡6.76萬輛,同比增長22.8%,市場份額28%,排名第一。
出口市場表現也很強勁,一季度我國重卡出口6.87萬輛,中國重汽就占了3.1萬輛,其已連續18年保持重卡出口行業第一。
第二季度
據中汽協數據,2023年二季度,我國重卡銷量同比增長56.9%至23.3萬輛。對比2022年的重卡行業跌至至暗時刻(銷量67.2萬輛),回暖趨勢明顯,預計全年銷量將達80萬輛,2024年有望增至110萬輛。
2023上半年,中國重汽以累計銷量12.98萬輛、市占率26.57%,奪得國內重卡銷量和市占率雙冠王,穩坐行業頭把交椅。
進入下半年,7月份中國重汽重卡銷量20018輛,不但是唯一一家月銷超過2萬輛的車企,市占率更提升至32.60%。中國重汽進一步拉大了和同行的差距。
第三季度
中國重汽發布2023年第三季度報告。2023年第三季度,公司實現營業收入105.77億元,同比增長48.47%;歸母凈利潤1.59億元,同比增長336.74%。前三季度,公司合計實現營業收入307.64億元,同比增長37%;歸母凈利潤6.55億元,同比增長83.62%。
報告期內,公司多項財務指標穩中向好。前三季度,公司毛利率為7.27%,較上年同期增長0.33個百分點;期間費用率為1.34%,較上年同期下降0.46個百分點。此外,公司前三季度持續加大研發投入,研發費用累計4.16億元,同比增長92%。
據中研研究院《2023-2028年中國重卡市場深度調研及投資前景分析報告》顯示
中國重卡憑借較強的性價比和逐漸成熟的國際銷售渠道,有望繼續向海外進軍。全年銷量來看,重卡行業全年銷量有望達90萬輛。
盡管我國的重型卡車保有量保持穩步增長態勢,目前國內重型卡車保有量達到850萬輛左右,但是其中國三標準下的重型卡車保有量占比約為35%-40%。國三重卡的加速淘汰仍然能夠釋放部分更新需求,而部分省市如河北甚至已經開始對國四柴油貨車采取限行等措施。在未來的兩年內國三國四標準下的重卡如果完全退出市場,將會帶來約600萬輛的市場空間。
盡管面臨著復雜嚴峻的國際環境,中國經濟運行整體仍舊回升向好。國家統計局7月17日發布的初步核算數據顯示,2023年上半年國內生產總值593,034億元,按不變價格計算,同比增長5.5%,比一季度加快1.0個百分點。
作為國民經濟發展汽車領域的“晴雨表”,商用車也隨著經濟大勢逐步向好恢復。根據中汽協發布的最新數據,2023年上半年商用車銷量達到197.1萬輛,同比增長15.8%;其中重卡銷量(開票數據,非終端)48.8萬輛,同比增長28.52%。
重汽集團占據重卡行業半數市場份額
今年前三季度,中國重汽借助行業上行周期,充分發揮龍頭優勢,構筑強化海外市場第二增長曲線,重卡銷量持續領跑行業。同時,公司通過優化產品結構,升級產業布局,提升市場競爭力,盈利能力顯著增強。
2023年以來,重卡行業景氣度攀升,行業整體銷量同比大幅增長。其中,中國重汽集團把握本輪行業上升期,成為市場份額戰中的最大贏家。據中汽協數據,2023年1-9月,我國重卡行業總銷量70.7萬輛,同比增長35.1%。其中9月重卡銷量8.6萬輛,同比增長65.6%。
中國重汽集團穩居行業銷量榜榜首,1-9月實現重卡銷售19.14萬輛,同比增長52.3%。此外,公司市場份額再度提升,達到27.1%,同比增長3.1個百分點。
中國重汽集團在海外市場具有絕對優勢。據中汽協數據,今年1-9月,中國重汽集團重卡出口9.9萬輛,同比增長71.95%,重汽集團占據重卡行業半數市場份額。
隨著重卡行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前重卡市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究,以期提前占領市場,取得先發優勢。
根據重卡市場需求及時調整經營策略,為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據。
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