军人边走边吮她的花蒂,heyzo高清中文字幕在线,日韩av无码中文字幕,俄罗斯freexxxx性

當前位置:首頁 > 研究報告 > 車輛交通運輸>交通運輸> 2013-2017年中國廉價航空行業市場深度評估及投資前景分析報告

2013-2017年中國廉價航空行業市場深度評估及投資前景分析報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報告編號:787109了解中研普華的實力 研究報告的價值
  • 出版日期:2013年12月報告頁碼:342頁圖表數量:60個
  • 寄送方式:Email發送 或 特快專遞
  • 服務熱線:400-856-5388 400-086-5388(全國免費服務熱線)
  • 訂閱熱線:0755-254257162542572625425736
  • 訂閱熱線:0755-254257562542577625425706
  • 訂閱傳真:0755-25429588電子郵件:Report@chinairn.com
  • 中文版全價:RMB9000電子版:RMB8500 印刷版:RMB8500
  • 英文版全價:USD5500電子版:USD5000 印刷版:USD5000

【報告導讀】

《2013-2017年中國廉價航空行業市場深度評估及投資前景分析報告》由中研普華廉價航空行業分析專家領銜撰寫,主要分析了廉價航空行業的市場規模、發展現狀與投資前景,同時對廉價航空行業的未來發展做出科學的趨勢預測和專業的廉價航空行業數據分析,幫助客戶評估廉價航空行業投資價值。

訂報告

大禮

查看客戶評價中研普華15年專注細分產業研究,持續提升服務品質,客戶好評如潮!
版權聲明

本報告由中國行業研究網出品,報告版權歸中研普華公司所有。本報告是中研普華公司的研究與統計成果,報告為有償提供給購買報告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權,任何網站或媒體不得轉載或引用,否則中研普華公司有權依法追究其法律責任。如需訂閱研究報告,請直接聯系本網站,以便獲得全程優質完善服務。

中研普華公司是中國成立時間最長,擁有研究人員數量最多,規模最大,綜合實力最強的咨詢研究機構,公司每天都會接受媒體采訪及發布大量產業經濟研究成果。在此,我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實力的主要方法”。

本報告目錄與內容系中研普華原創,未經本公司事先書面許可,拒絕任何方式復制、轉載。

內容概況CONTENT OVERVIEW

美國西南航空公司的創建,標志著一個廉價航空模式——低成本航空公司的誕生。就是這個在開創之初受無數人嘲笑的舉動,現在已經席卷美洲、歐洲、大洋洲等全球航空市場,成為全球航空業中發展最快的一個領域,出現了一大批成功的低成本航空公司,如歐洲的瑞安航空公司、澳大利亞的維珍航空公司。

   廉價航空近幾年的發展越來越快,盡管油價成本越來越高,但廉價航空公司仍然表現出色。在歐洲、北美、澳大利亞以及東南亞地區,廉價航空公司已經成為當地普通居民航空出行的主要運輸力量。尤其是東南亞地區,近幾年隨著亞航、虎航、捷星航空公司的快速發展,廉價航空公司的市場份額已經超過傳統航空公司。

   由于廉價航空公司在全球各地的興起,也使得廉價航空公司之間的競爭日趨激烈。尤其在歐洲和亞洲,廉價航空公司不僅開始在主要航線上與傳統航空公司進行競爭,各低成本公司之間也展開了大量的競爭。

   廉價航空在國內的需求旺盛。2011年中國民航業平均客座率為82%,而國內的廉價航空客座率達到了95%。中國廉價航空市場規模巨大。截至2012年,中國內地航空運輸市場已達到3.2億人次。按照美國、歐洲和亞太地區相關航企的經驗,廉價航空市場可占到25%左右(即0.8億人次)。若考慮中國廣大中低收入旅客希望出國旅游的潛在需求,市場將超過每年1億人次。如此規模的廉價航空市場,現在基本屬于空白。

   中國擁有世界最大的消費市場,發展廉價航空公司有巨大的潛力:中國擁有巨大的航空潛在需求,尤其是隨著普通居民的消費能力增長,以低價為鮮明特征的廉價航空將能夠獲得巨大的市場空間;廉價航空對市場的一個重要作用就是刺激市場產生大量的需求,而我國目前還有大量的中小航班,并給予很多補貼,如果中國能夠從政策管制、航權時刻等方面向廉價航空公司傾斜,中國廉價航空市場大有可為;我國旅游資源豐富,廉價航空公司的運行,可以給諸多旅游城市帶來豐富的客源,城市機場吞吐量每年不足10萬人,目前很多地方政府都有很高的熱情吸引航空公司到本地開通廉價航空業務。

   開辟中國廉價航空市場將成為未來幾年亞洲廉價航空公司的重點之一。目前亞航、虎航、捷星和宿霧等廉價航空公司均已經開辟了至中國的航班,其中半數航班的目的地是廣州、深圳。我國居民出境旅游前十名目的地國家中,日本、韓國、新加坡、香港、馬來西亞均名列前茅。這預示著,未來從中國至東亞、東南亞的航空旅游市場有著極大的增長空間,而中國市場也將成為亞洲廉價航空公司發展最關鍵的目標市場之一,預計廉價航空公司均會加大在中國內地城市的運力投入。

報告目錄REPORTS DIRECTORY

第一章 廉價航空的相關概述

1.1 民用航空的定義及分類

1.1.1 民用航空的定義

1.1.2 民用航空的分類

1.1.3 民用航空的組成

1.2 低成本航空的介紹

1.2.1 低成本航空的定義

1.2.2 低成本航空的起源

1.2.3 低成本航空的要素

1.3 民用航空的行業投資特性解析

1.3.1 壟斷性

1.3.2 贏利性

1.3.3 增長性

1.3.4 投資要點

 

第二章 2011-2013年航空業發展分析

2.1 2011-2013年國際航空業發展分析

2.1.1 世界航空業營收狀況

2.1.2 全球航空業蓬勃發展

2.1.3 世界航空業發展邁入聯盟時代

2.1.4 美國航空業緩慢恢復

2.1.5 亞洲航空業發展迅速影響力不斷增加

2.2 2011-2013年中國航空業發展總體概況

2.2.1 航空運輸業的經營環境簡析

2.2.2 影響中國航空公司經營成本三大因素分析

2.2.3 中國航空業進入盈利期

2.2.4 中國航空業快速發展旅客周轉量居世界第二

2.2.5 中國航空業進入良性運營軌道

2.3 中國航空運輸業重組問題分析

2.3.1 國內航空運輸產業存在的主要問題

2.3.2 航空運輸產業重組的目標選擇

2.3.3 中國航空運輸產業重組主體的定位問題

2.3.4 中國航空運輸產業重組對策分析

2.4 航空業面臨的挑戰及發展展望

2.4.1 航空業發展面臨的嚴峻環境挑戰及應對措施

2.4.2 中國政府將限制航空業行業進入門檻

2.4.3 航空業的發展趨勢展望

2.4.4 航空業即將進入黃金發展時代

 

第三章 2011-2013年國際廉價航空業發展分析

3.1 國際廉價航空發展的背景

3.1.1 航空業的低成本革命

3.1.2 全球廉價航空基本概述

3.1.3 廉價航空產生的原因

3.1.4 世界低成本航空發展概況

3.1.5 世界航空業進入廉價航空時代

3.2 美國

3.2.1 美國航空公司發展的狀況

3.2.2 美國廉價航空蠶食航空市場

3.2.3 美國廉價航空占市場百分之二十五

3.2.4 廉價航空是美國航空業發展的救星

3.2.5 美國廉價航空存在成本優勢

3.3 亞洲

3.3.1 亞洲廉價航空的概況

3.3.2 亞洲廉價航空公司發展現狀

3.3.3 亞洲廉價航空公司發展迅速

3.3.4 亞洲低成本航空公司存在的出局風險

3.3.5 亞洲廉價航空公司發展面臨的挑戰

3.3.6 亞洲廉價航空市場逐漸擴大

3.4 歐洲

3.4.1 歐洲低成本航空市場發展概況

3.4.2 歐洲廉價航空公司介紹

3.4.3 英國低成本航空公司向法國進軍

3.4.4 低價航線成為歐洲航空業的焦點

 

第四章 2011-2013年中國廉價航空市場發展分析

4.1 2011-2013年中國廉價航空市場的發展

4.1.1 廉價航空的生存條件簡析

4.1.2 廉價航空的基本概況

4.1.3 國際廉價航空巨頭看好中國市場

4.1.4 國際長途廉價航空進入中國市場

4.1.5 中國70%的航線適合廉價航空營運

4.1.6 中國跨入廉價航空時代

4.2 2011-2013年三大集團與低成本航空公司經營對比分析

4.2.1 三大公司的經營成本分析

4.2.2 廉價航空公司的經營情況

4.2.3 廉價航空風刮向中國

4.3 中國建立低成本航空公司的可行性分析

4.3.1 歷史背景

4.3.2 行業分析

4.3.3 中國建立低成本航空的途徑

4.4 中國廉價航空市場發展的問題及對策

4.4.1 中國低成本航空發展凸顯政策和市場困境

4.4.2 開放力度過小影響中國廉價航空業的將來發展

4.4.3 打造一個中國低成本航空公司的戰略構想

4.5 低成本航空模式及發展前景

4.5.1 低成本航空公司的發展概況

4.5.2 低成本航空公司旅客特點和對航空運輸經營模式的影響

4.5.3 亞洲現狀及中國低成本航空公司發展前景探討

 

第五章 2011-2013年支線航空市場發展分析

5.1 空運市場細分和目標市場選擇

5.1.1 市場細分化

5.1.2 空運市場細分

5.1.3 選擇目標市場

5.2 2011-2013年支線航空業在中國的發展

5.2.1 中國發展支線航空運輸的意義

5.2.2 中國支線航空市場概況

5.2.3 支線航空發展的中國特色

5.2.4 支線航空的市場定位

5.2.5 支線航空的運作模式

5.2.6 大力構建支線航空市場

5.2.7 中國民航重組后的支線航空

5.3 中國支線航空運輸市場分析和需求預測

5.3.1 中國支線航空市場的界定

5.3.2 中國民航及支線市場的發展特點

5.3.3 支線航空市場存在的問題

5.3.4 發展支線航空市場的應對措施

5.3.5 支線航空市場發展的影響因素及發展前景

5.3.6 支線航空市場發展前景可觀

5.4 2011-2013年支線飛機供應分析

5.4.1 支線飛機是中國飛機制造業的主攻方向

5.4.2 中國民用支線飛機出口回顧

5.4.3 國產支線飛機前景預測

5.4.4 未來國際支線飛機的需求預測

5.5 支線運輸發展應注意的問題與建議

5.5.1 發展支線運應注意的問題

5.5.2 中國支線航空市場存在的問題及其原因簡析

5.5.3 發展支線運輸政府應該注意的工作

5.5.4 發展支線航空應有新的突破

5.5.5 發展支線航空運輸應注意的六要素

5.5.6 中國支線航空發展的主要策略

5.5.7 加強支線航空市場發展的政策分析

 

第六章 2011-2013年民營航空市場發展分析

6.1 2011-2013年中國民航運輸發展環境分析

6.1.1 民航運輸發展環境與形勢分析

6.1.2 民航運輸業發展環境利好

6.1.3 民航運輸行業受益于人口紅利和人民幣升值

6.2 2011-2013年民營航空與廉價航空分析

6.2.1 民營航空并不等于廉價航空

6.2.2 民營航空發展中面臨的巨大挑戰

6.2.3 民營資本成功敲開航空業大門

6.2.4 低成本航空特征及存在的誤區

6.2.5 民營航空呼喚低成本的發展天空

6.3 中國民營航空存在問題分析

6.3.1 國內民營航空業面臨發展困境

6.3.2 民營航空發展面臨規模瓶頸

6.3.3 中國民航運輸業發展的制約因素淺析

6.3.4 中國民營航整體陷入發展困境

6.3.5 民營航空的發展步履維艱

6.4 民營航空公司發展對策分析

6.4.1 國際低成本航空公司的主要競爭策略

6.4.2 中國民營航空企業低成本策略分析

6.4.3 民營航空脫困之道

 

第七章 國際成功企業案例借鑒

7.1 美國西南航空公司

7.1.1 基本概況

7.1.2 讓運營成本低到可以和汽車競爭

7.1.3 美國西南航空令人贊賞的經營之道

7.1.4 西南航空的管理策略

7.1.5 成功的戰略整合

7.2 愛爾蘭瑞安航空公司

7.2.1 瑞安航空公司致勝之道

7.2.2 瑞安航空突破傳統經營模式解析

7.2.3 瑞安航空公司股價持續下跌

7.2.4 捍衛航空業的“低價革命”

7.3 馬來西亞亞洲航空公司

7.3.1 馬來西亞航空公司與亞洲航空公司的雙贏合作

7.3.2 亞洲航空公司每公里收費全球最低

7.3.3 馬來西亞亞洲航空公司擴大版圖爭取飛往越南

7.3.4 馬來西亞亞洲航空公司航線將覆蓋全部東盟國家

7.4 新加坡捷星亞洲航空公司

7.4.1 基本概況

7.4.2 捷星亞洲成為第五家在港營運的廉價航空公司

7.5 泰國亞洲航空公司

7.5.1 泰國亞洲航空公司可享八年免稅優惠

7.5.2 泰國亞航將成首家飛入中國的外國廉價航空公司

7.5.3 泰國亞洲航空進軍中國市場

 

第八章 2011-2013年國內民營航空公司分析

8.1 奧凱首航

8.1.1 打開中國航空壟斷大門

8.1.2 奧凱航空是產業鏈發展的自然延伸

8.1.3 奧凱航空的競爭優勢避開傳統航線

8.1.4 三至五年后再圓廉價航空夢

8.2 春秋航空有限公司

8.2.1 春秋航空有限公司概況

8.2.2 春秋航空公司市場競爭策略分析

8.2.3 春秋航空公司盈利狀況

8.2.4 春秋航空公司1元機票夭折

8.3 深圳航空有限公司

8.3.1 公司簡介

8.3.2 深航創新能力在多元化中孕育

8.3.3 深航進入黃金發展時期

8.3.4 深航借支線進軍北京市場

8.4 其它航空公司

8.4.1 鷹聯航空公司

8.4.2 華夏航空公司

8.4.3 翡翠國際貨運航空有限公司

8.4.4 東星航空遭遇國內航空業“封殺”

 

第九章 2011-2013年廉價航空業競爭格局分析

9.1 航空運輸業的國際競爭環境探索

9.1.1 中國航空運輸企業的國際競爭環境

9.1.2 國家競爭優勢理論及其鉆石評價模型

9.2 航空公司價格競爭現象的博弈簡析

9.2.1 航空公司選擇降價競爭的問題

9.2.2 航空公司之間的合作自律問題

9.2.3 主管部門對航空公司降價競爭的影響

9.3 2011-2013年廉價航空業國際競爭分析

9.3.1 廉價航空公司沖擊國際航空市場

9.3.2 歐盟規范廉價航空市場的競爭

9.3.3 面對廉價航空劇烈競爭亞太航空減價保市場

9.3.4 德國航空市場廉價航線競爭激烈

9.3.5 日本全日空發展廉價航空公司以應對激烈競爭

9.4 2011-2013年國內廉價航空競爭分析

9.4.1 背景

9.4.2 廉價航空能否改變民航市場格局

9.4.3 民營資本能否“虎口奪食”

9.4.4 奧凱吹響競爭號角中國民航業將三足鼎立

 

第十章 中研普華對廉價航空市場發展趨勢及前景預測

10.1 中國民航運輸業的前景預測

10.1.1 中國民航業的壓力與機遇并存

10.1.2 中國航空業快速發展的趨勢

10.1.3 中國民航業將迎來新一輪快速發展

10.1.4 民營航空引外資的發展預測

10.1.5 民營航空將大有作為

10.2 國際廉價航空市場的趨勢與預測

10.2.1 全球航空業發展的十大趨勢

10.2.2 低價航班正在逐漸發展

10.2.3 廉價航空亞洲發展潛力巨大

10.2.4 低價航班在亞洲前景看好

10.2.5 中東航空市場前景美好出現新力量

10.3 國內廉價航空市場預測

10.3.1 國家鼓勵民營資本進入航空市場

10.3.2 廉價航空將成為民航業新蛋糕

10.3.3 未來幾年廉價航空將在中國迅速崛起

 

附錄

附錄一:《中華人民共和國民用航空法》

附錄二:國內投資民用航空業規定

附錄三:外國航空運輸企業常駐代表機構審批管理辦法

附錄四:公共航空運輸企業經營許可規定

 

圖表目錄:

圖表 公路客運量增長曲線圖

圖表 鐵路客運量增長曲線圖

圖表 民航旅客運輸量曲線圖

圖表 民航貨運輸量曲線圖

圖表 民航旅客周轉量曲線圖

圖表 民用航空及飛機數量

圖表 中國航空運輸情況

圖表 航空運輸五大企業集團基本情況簡表

圖表 美國主要的低成本航空公司

圖表 廉價航空公司Jet Blue網上售票占總售票量的比重

圖表 對亞洲旅行者是否愿意搭乘廉價航空公司的飛機調查

圖表 對廉價航空的認識調查

圖表 首都國際機場外航運送國際旅客人數

圖表 對私人旅行是否選擇低價航空公司的比重

圖表 對公務出差是否選擇低價航空公司的比重

圖表 對低價航空在中國是否有發展前途調查(業內人士)

圖表 對低價航空在中國是否有發展前途調查(業外人士)

圖表 民航運輸量的情況

圖表 四川航空公司成渝航線5年間的客運量

圖表 中國民航運輸線路長度圖

圖表 英航運輸旅客中公務旅客與休閑旅客各占的比重

圖表 市場份額的比重決定企業所處的地位示意圖

圖表 支線飛機與干線飛機的每公里油耗對比

圖表 各機型每公里機場起降和服務費曲線圖

圖表 中美收益對比圖

圖表 中美分機型的航班份額對比

圖表 中型商業城市航空市場統計

圖表 支線航班分布

圖表 中美航空市場規模航班密度與平均機座的比較表

圖表 中國減小機型、增加頻率的航空市場統計數據

圖表 國內航班乘客數同人口和國民生產總值數據的比較

圖表 91-120座支線飛機分區域供貨表

圖表 中國支線飛機在機隊總數中的比重

圖表 2005-2024年間全球經濟及交通運輸增長

圖表 2005-2024年間全球空運需求分區域增長(30-120座飛機)

圖表 2005-2024年間全球30-120座支線飛機增長

圖表 2005-2024年間30-120座全球支線飛機構成

圖表 30-120座支線飛機分階段供貨

圖表 30-120座支線飛機分區域供貨

圖表 30-60座支線飛機分區域供貨

圖表 61-90座支線飛機分區域供貨

圖表 91-120座支線飛機分區域供貨

圖表 支線航線占國內總航線的比重

圖表 全球支線飛機訂單中噴氣機所占比重

圖表 國內現役的進口支線飛機中噴氣機所占的比重

圖表 美國航空器列表

圖表 航空公司成本結構示意圖

圖表 低成本航空公司和傳統網絡航空公司差異

圖表 美國八家主要航空公司經營情況

圖表 美國主要航空公司運營成本前三位列表

圖表 亞洲航空公司客運量曲線圖

圖表 在香港國際機場營運的廉價航空公司航班一覽表

圖表 南航欲購飛機型號與數量

圖表 東航擬購飛機型號與數量

圖表 海航欲購飛機型號與數量

圖表 上航欲購機數量

圖表 2010年中國航空運輸情況

圖表 航班客座率與收入的關系示意圖

圖表 適合展開廉價航空服務的航線占國內航線的比重

【關鍵詞Tag】廉價航空行業研究報告 廉價航空行業研究分析報告 廉價航空行業市場研究分析咨詢報告

本報告分享地址:http://www.wyfm1053.com/report/20131206/115223601.html

分享到:
公司介紹CONTENT OVERVIEW

中研普華公司是中國領先的產業研究專業機構,擁有十余年的投資銀行、企業IPO上市咨詢一體化服務、行業調研、細分市場研究及募投項目運作經驗。公司致力于為企業中高層管理人員、企事業發展研究部門人員、風險投資機構、投行及咨詢行業人士、投資專家等提供各行業豐富翔實的市場研究資料和商業競爭情報;為國內外的行業企業、研究機構、社會團體和政府部門提供專業的行業市場研究、商業分析、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。目前,中研普華已經為上萬家客戶(查看客戶名單)包括政府機構、銀行業、世界500強企業、研究所、行業協會、咨詢公司、集團公司和各類投資公司在內的單位提供了專業的產業研究報告、項目投資咨詢及競爭情報研究服務,并得到客戶的廣泛認可;為大量企業進行了上市導向戰略規劃,同時也為境內外上百家上市企業進行財務輔導、行業細分領域研究和募投方案的設計,并協助其順利上市;協助多家證券公司開展IPO咨詢業務。我們堅信中國的企業應該得到貨真價實的、一流的資訊服務,在此中研普華研究中心鄭重承諾,為您提供超值的服務!中研普華的管理咨詢服務集合了行業內專家團隊的智慧,磨合了多年實踐經驗和理論研究大碰撞的智慧結晶。我們的研究報告已經幫助了眾多企業找到了真正的商業發展機遇和可持續發展戰略,我們堅信您也將從我們的產品與服務中獲得有價值和指導意義的商業智慧!

了解中研普華實力:實力鑒證  媒體報道  媒體合作  電視采訪報道  招股說明書引用  門戶網站引用  客戶服務

中研普華咨詢業務:細分市場研究  項目可行性研究  商業計劃書  專項市場調研  兼并重組研究  IPO上市咨詢

產業園區規劃  十二五規劃  投資銀行業務  政府產業戰略  企業培訓  管理咨詢  營銷策劃

聯系我們 CONTECT US
  • 全國服務熱線:400-086-5388
  • 客戶服務專線:0755-25425716 25425726
  • IPO咨詢專線:0755-25425736 25425706
  • 投融資項目可研:0755-25425756 25425776
  • 商業計劃書項目:0755-25420896 25420806
  • 產業園區咨詢:0755-25426596 25427856
  • 政府投資規劃:0755-25428586 25429596
  • 下載征訂表 企業qq交談
媒體報道 MEDIA REPORTS
  • 媒體合作
電視采訪 TV INTERVIEW
購買流程 HOW TO BUY

購買報告僅需3步

  • 來電或在線洽談購買細節

  • 下載征訂表,詳細填寫后傳真給我們或
    點擊網上訂購,在線填寫后提交訂單

  • 通過銀行匯款支付購買報告款項

招股說明書引用

權威機構引用

手機掃描二維碼,快速訪問

關于我們
·公司簡介
·組織機構
·發展歷程
購買幫助
·征訂方法
·付款帳號
·常見問題
客戶服務
·尊貴客戶
·服務承諾
·產品配送
公司實力
·實力鑒證
·媒體報道
·招股書引用

運營公司:深圳市中研普華管理咨詢有限公司 辦公地址:深圳市福田中心區深南中路東風大廈12層 郵編:518031 E-mail:shenzhen@chinairn.com

服務熱線:(+86)0755-25425716 25425726 25425736 25425706 25425756 25425776 25420896 25420806 25426596 25427856 25428586 25429596

Copyright @ 2004-2024 chinairn.com All Rights Reserved. 版權所有 中國行業研究網(簡稱"中研網") 中研普華TM 旗下網站 傳真:0755-25429588 25428099

VIP MSN:chinairn@chinairn.com cjh@chinairn.com 咨詢QQ:76032640 364918461 粵ICP備05036522號   

主站蜘蛛池模板: 仪陇县| 黄冈市| 唐山市| 通州区| 新密市| 天台县| 和政县| 谷城县| 凤山县| 河东区| 吐鲁番市| 西乡县| 合作市| 赣榆县| 美姑县| 佛冈县| 杭锦后旗| 湖州市| 新宾| 鄱阳县| 商河县| 正阳县| 聂拉木县| 中阳县| 高安市| 铜陵市| 南和县| 巴中市| 抚松县| 冀州市| 济南市| 博兴县| 绵竹市| 长兴县| 东城区| 休宁县| 天峻县| 罗源县| 香河县| 武威市| 墨玉县|