第1章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展背景分析 12

1.1 航空物流行業(yè)定義及發(fā)展歷程分析 12

1.1.1 航空物流行業(yè)相關(guān)定義 12

（1）航空物流行業(yè)的定義 12

（2）航空物流企業(yè)的定義 12

1.1.2 航空物流的分類及特點 12

（1）航空物流的分類分析 12

（2）航空物流的特點分析 14

（3）航空物流的發(fā)展意義 15

1.1.3 航空物流發(fā)展歷程分析 15

（1）航空物流發(fā)展初期 15

（2）航空物流規(guī)模化發(fā)展時期 16

（3）航空物流專業(yè)化發(fā)展時期 17

1.2 航空物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 17

1.2.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析 17

（1）相關(guān)政策法規(guī)分析 17

（2）相關(guān)發(fā)展規(guī)劃分析 20

1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境分析 23

（1）國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 23

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析 25

1.2.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析 29

（1）RFID技術(shù)在航空物流的應(yīng)用 29

（2）航空IT系統(tǒng)發(fā)展情況 32

（3）航空貨機相關(guān)機型分析 33

（4）航空物流裝備技術(shù)應(yīng)用 33

（5）航空物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)用 33

1.3 中國航空物流關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析 34

1.3.1 航空運輸業(yè)發(fā)展分析 34

（1）航空運輸業(yè)發(fā)展歷程分析 34

（2）航空運輸業(yè)運營現(xiàn)狀分析 37

（3）航空運輸業(yè)發(fā)展趨勢分析 39

1.3.2 中國物流行業(yè)總體發(fā)展情況 40

（1）物流行業(yè)的發(fā)展概況分析 40

（2）物流行業(yè)的運行狀況分析 43

（3）“十二五”物流行業(yè)的發(fā)展預(yù)測 58

第2章 國際航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 61

2.1 國際航空貨運運行狀況分析 61

2.1.1 全球航空貨物運輸量分析 61

（1）全球航空貨運總體情況 61

（2）區(qū)域航空貨運運行情況 61

（3）全球航空貨運市場評析 62

2.1.2 全球航空貨運聯(lián)盟發(fā)展分析 63

2.1.3 全球航空貨運行業(yè)變化分析 64

2.2 國際航空物流行業(yè)競爭格局分析 65

2.2.1 主要航空公司貨運量排名 65

2.2.2 主要航空公司全貨機排名 66

2.2.3 主要航空公司貨運網(wǎng)絡(luò)布局 67

2.3 國際主要航空物流企業(yè)經(jīng)營分析 68

2.3.1 聯(lián)邦快遞（FedEx）經(jīng)營分析 68

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 68

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 68

（3）企業(yè)擴張歷史 68

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 69

（5）航空物流優(yōu)勢 69

2.3.2 聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)營分析 75

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 75

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 76

（3）企業(yè)擴張歷史 76

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 77

（5）航空物流優(yōu)勢 77

2.3.3 國泰航空公司經(jīng)營分析 79

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 79

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 80

（3）企業(yè)擴張歷史 81

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 82

（5）航空物流優(yōu)勢 82

2.3.4 大韓航空公司經(jīng)營分析 83

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 83

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 84

（3）企業(yè)擴張歷史 85

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 85

（5）航空物流優(yōu)勢 85

2.3.5 阿聯(lián)酋航空公司經(jīng)營分析 87

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 87

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 87

（3）企業(yè)擴張歷史 87

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 88

（5）航空物流優(yōu)勢 88

2.3.6 德國漢莎航空公司經(jīng)營分析 89

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 89

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 90

（3）企業(yè)擴張歷史 90

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 90

（5）航空物流優(yōu)勢 91

2.3.7 新加坡航空公司經(jīng)營分析 92

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 92

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 93

（3）企業(yè)擴張歷史 94

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 94

（5）航空物流優(yōu)勢 95

2.3.8 盧森堡貨運航空公司經(jīng)營分析 95

（1）企業(yè)發(fā)展簡介 95

（2）企業(yè)經(jīng)營情況 96

（3）企業(yè)擴張歷史 96

（4）企業(yè)在華業(yè)務(wù) 96

（5）航空物流優(yōu)勢 97

第3章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 98

3.1 中國航空物流運行狀況分析 98

3.1.1 航空貨物運輸量分析 98

3.1.2 航空貨運周轉(zhuǎn)量分析 99

3.1.3 航空機場業(yè)務(wù)量分析 100

3.1.4 航空貨機配置情況分析 101

3.1.5 航空物流運行效率分析 101

3.1.6 航空貨物運輸種類分析 102

3.1.7 年航空物流前景預(yù)測 102

3.2 航空物流細分環(huán)節(jié)競爭狀況分析 103

3.2.1 行業(yè)主要細分環(huán)節(jié)分析 103

（1）運輸環(huán)節(jié) 103

（2）機場環(huán)節(jié) 104

（3）代理環(huán)節(jié) 105

3.2.2 運輸環(huán)節(jié)競爭狀況分析 105

（1）主要運輸企業(yè)分析 105

（2）貨運飛機配置情況 106

（3）貨運收入情況分析 106

（4）貨運實力比較分析 107

3.2.3 機場環(huán)節(jié)競爭狀況分析 108

（1）主要航空機場布局 108

（2）機場貨物吞吐量分析 108

（3）機場貨運設(shè)施建設(shè) 110

3.2.4 代理環(huán)節(jié)競爭狀況分析 110

（1）主要貨運代理企業(yè) 110

（2）貨代經(jīng)營收入情況 111

（3）貨代企業(yè)議價能力 112

3.3 中國航空物流銷售渠道管理分析 113

3.3.1 航空物流銷售渠道現(xiàn)狀分析 113

3.3.2 不同銷售渠道的比較分析 113

3.3.3 分銷渠道的增值管理分析 114

3.3.4 直銷渠道的增值管理分析 115

3.4 中國航空物流行業(yè)存在的問題分析 116

3.4.1 航空物流行業(yè)發(fā)展問題分析 116

（1）航空貨運物流的單向性 116

（2）派送網(wǎng)絡(luò)的延伸競爭 116

（3）航空運輸客貨運輸失衡 117

（4）航空貨運市場管理混亂 117

3.4.2 航空物流企業(yè)發(fā)展問題分析 117

（1）服務(wù)鏈及附加值問題 117

（2）市場適應(yīng)性問題分析 117

（3）貨站建設(shè)問題分析 118

（4）企業(yè)市場整合分析 118

（5）整體運行效率分析 118

（6）服務(wù)鏈信息資源分析 119

3.4.3 航空物流和國外差距分析 119

第4章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展模式分析 121

4.1 客貨兼顧發(fā)展模式分析 121

4.1.1 客貨兼顧模式簡析 121

4.1.2 客貨兼顧模式優(yōu)點 121

4.1.3 南方航空公司客貨兼顧分析 121

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 121

（2）公司貨運收入分析 122

（3）公司銷售渠道分析 122

（4）公司貨運服務(wù)質(zhì)量分析 122

4.2 專業(yè)化貨運發(fā)展模式分析 124

4.2.1 專業(yè)化貨運模式簡析 124

4.2.2 專業(yè)化貨運模式分類 125

4.2.3 專業(yè)化貨運模式優(yōu)點 125

4.2.4 新中國貨運航空公司發(fā)展分析 125

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 125

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 125

（3）公司貨運營銷分析 126

4.2.5 中國國際貨運航空公司發(fā)展分析 126

（1）公司貨運發(fā)展戰(zhàn)略 126

（2）公司服務(wù)產(chǎn)品分析 126

（3）公司貨運營銷分析 126

4.3 體化物流提供商發(fā)展模式分析 127

4.3.1 體化物流提供商模式簡析 127

4.3.2 體化物流提供商模式優(yōu)點 127

4.3.3 FedEx一體化物流服務(wù)分析 127

（1）FedEx發(fā)展歷程分析 127

（2）FedEx運輸業(yè)績分析 128

（3）FedEx的一體化分析 129

（4）FedEx一體化物流總結(jié)分析 129

4.4 航空機場物流發(fā)展模式分析 130

4.4.1 香港機場運營模式分析 130

（1）香港機場物流經(jīng)營情況 130

（2）香港機場物流運作模式分析 130

4.4.2 仁川機場運營模式分析 132

（1）仁川機場物流經(jīng)營情況 132

（2）仁川機場運營模式分析 133

4.5 航空物流商業(yè)模式創(chuàng)新分析 133

4.5.1 航空物流競爭困境分析 133

4.5.2 商業(yè)模式創(chuàng)新必要性分析 134

4.5.3 商業(yè)模式創(chuàng)新途徑分析 135

（1）概念創(chuàng)新分析 135

（2）市場創(chuàng)新分析 135

（3）產(chǎn)品創(chuàng)新分析 135

（4）組織創(chuàng)新分析 138

第5章 中國航空物流行業(yè)服務(wù)鏈整合分析 139

5.1 航空物流行業(yè)服務(wù)鏈分析 139

5.1.1 航空物流的作業(yè)流程 139

5.1.2 航空物流服務(wù)鏈構(gòu)成 140

5.1.3 航空物流服務(wù)鏈特征 140

5.2 航空物流行業(yè)成功因素分析 141

5.2.1 基于傳統(tǒng)貨運的成功因素 141

（1）航線覆蓋面 141

（2）地面運輸能力 141

（3）客戶關(guān)系 142

（4）信息技術(shù) 142

（5）增值服務(wù)能力 142

5.2.2 基于航空快遞的成功因素 142

（1）運輸能力 142

（2）流程效率 142

（3）品牌效應(yīng) 142

（4）IT系統(tǒng) 143

（5）服務(wù)質(zhì)量 143

5.3 航空物流服務(wù)鏈整合的動因分析 143

5.3.1 航空物流服務(wù)鏈的瓶頸 143

（1）服務(wù)鏈條分割狀態(tài) 143

（2）物流運作缺少協(xié)調(diào) 143

（3）貨運基礎(chǔ)設(shè)施滯后 143

（4）物流信息平臺不完善 144

5.3.2 服務(wù)鏈整合促進因素分析 144

（1）企業(yè)自身因素分析 144

（2）行業(yè)發(fā)展因素分析 146

5.4 航空物流服務(wù)鏈橫向整合分析 148

5.4.1 航空物流橫向整合簡析 148

5.4.2 航空貨運聯(lián)盟效益分析 148

（1）貨運聯(lián)盟帶來的機遇 148

（2）貨運聯(lián)盟帶來的挑戰(zhàn) 149

5.4.3 全球主要航空貨運聯(lián)盟 149

（1）SKYTEAM（天合）貨運聯(lián)盟 149

（2）WOW航空貨運聯(lián)盟 150

5.5 航空物流服務(wù)鏈縱向整合分析 150

5.5.1 服務(wù)鏈縱向整合簡析 150

5.5.2 服務(wù)鏈縱向整合的價值 151

5.5.3 服務(wù)鏈縱向整合的必要性 151

（1）航空物流的時效性要求 151

（2）航空貨運服務(wù)特性要求 153

（3）運力資源合理配置要求 153

（4）市場權(quán)力結(jié)構(gòu)變遷要求 153

5.5.4 服務(wù)鏈縱向整合策略分析 154

（1）物流服務(wù)鏈縱向整合結(jié)構(gòu)模型 154

（2）航空物流業(yè)內(nèi)部的縱向一體化 155

（3）航空物流業(yè)外部鏈條無縫對接 160

5.5.5 國外縱向整合成功經(jīng)驗借鑒 161

第6章 中國航空物流重點企業(yè)經(jīng)營分析 163

6.1 航空物流貨物承運公司經(jīng)營分析 163

6.1.1 中國南方航空股份有限公司 163

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 163

（2）企業(yè)航線分布情況 164

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析 165

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析 165

（5）企業(yè)營收情況分析 165

（6）企業(yè)盈利能力分析 166

（7）企業(yè)運營能力分析 167

（8）企業(yè)償債能力分析 168

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 168

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 169

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 170

（12）企業(yè)最新發(fā)展動向 170

6.1.2 中國國際航空股份有限公司 172

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 172

（2）企業(yè)航線分布情況 174

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析 174

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析 175

（5）企業(yè)營收情況分析 175

（6）企業(yè)盈利能力分析 176

（7）企業(yè)運營能力分析 177

（8）企業(yè)償債能力分析 178

（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 178

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 179

（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 180

（12）企業(yè)最新發(fā)展動向 181

6.1.3 深圳航空有限責(zé)任公司 181

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 181

（2）企業(yè)航線分布情況 182

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析 183

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析 184

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 184

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 184

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 184

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向 185

6.1.4 中國郵政航空有限責(zé)任公司 185

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 185

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 185

（3）企業(yè)貨運能力分析 186

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 186

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 186

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 187

6.1.5 揚子江快運航空有限公司 187

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 187

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 187

（3）企業(yè)貨運能力分析 188

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 188

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 188

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 188

6.1.6 順豐速運（集團）有限公司 189

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 189

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 189

（3）企業(yè)貨運能力分析 190

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 190

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 192

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 192

6.1.7 銀河國際貨運航空有限公司 193

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 193

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 193

（3）企業(yè)貨運能力分析 193

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 194

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 194

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 194

6.1.8 東海航空有限公司 194

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 194

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 195

（3）企業(yè)貨運能力分析 195

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 195

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 196

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 196

6.1.9 友和道通集團 197

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 197

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 197

（3）企業(yè)貨運能力分析 197

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 198

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 198

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 198

6.1.10 長龍國際貨運航空有限公司 198

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 198

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 199

（3）企業(yè)貨運能力分析 199

（4）企業(yè)貨運網(wǎng)絡(luò)分析 199

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 199

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 200

6.1.11 奧凱航空有限公司 200

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 200

（2）企業(yè)航線分布情況 201

（3）企業(yè)運力規(guī)模分析 201

（4）企業(yè)載運規(guī)模分析 201

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 201

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 202

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 202

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向 202

6.2 航空貨運代理公司經(jīng)營分析 203

6.2.1 中外運空運發(fā)展股份有限公司 203

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 203

（2）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 204

（3）企業(yè)盈利能力分析 205

（4）企業(yè)運營能力分析 206

（5）企業(yè)償債能力分析 206

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 207

（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 208

（8）企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)分析 210

（9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 210

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 211

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向 212

6.2.2 嘉里大通物流有限公司 213

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 213

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 213

（3）航空物流服務(wù)分析 216

（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 216

（5）企業(yè)最新發(fā)展動向 216

6.2.3 港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司 217

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 217

（2）企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析 218

（3）企業(yè)盈利能力分析 219

（4）企業(yè)運營能力分析 220

（5）企業(yè)償債能力分析 220

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 221

（7）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 221

（8）企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)分析 222

（9）企業(yè)組織架構(gòu)分析 223

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 223

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向 224

6.2.4 上海恒榮國際貨運有限公司 224

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 224

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 225

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 225

（4）航空物流服務(wù)分析 225

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 226

6.2.5 日通國際物流（中國）有限公司 226

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 226

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 227

（3）航空物流服務(wù)分析 227

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 228

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 229

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 229

6.2.6 中遠國際航空貨運代理有限公司 229

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 229

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 230

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 230

（4）航空物流服務(wù)分析 230

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 231

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 231

6.2.7 寧波市海曙東南航空貨運代理有限公司 231

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 231

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 232

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 232

（4）航空物流服務(wù)分析 232

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 234

（6）企業(yè)最新發(fā)展動向 235

6.2.8 上海東速貨運代理有限公司 235

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 235

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 236

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 236

（4）航空物流服務(wù)分析 236

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 238

6.2.9 上海中太國際貨運代理有限公司 238

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 238

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 238

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 239

（4）航空物流服務(wù)分析 239

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 239

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 240

6.2.10 北京急翔運航空貨運代理有限公司 240

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 240

（2）企業(yè)核心業(yè)務(wù)分析 241

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 241

（4）航空物流服務(wù)分析 241

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 242

第7章 中國航空物流行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 243

7.1 中國航空物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 243

7.1.1 綜合服務(wù)功能逐步延伸 243

7.1.2 航空物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢 243

（1）信息網(wǎng)絡(luò)化 243

（2）航線網(wǎng)絡(luò)化 243

（3）機場網(wǎng)絡(luò)化 243

（4）貨代網(wǎng)絡(luò)化 244

7.1.3 航空貨運快遞化趨勢明顯 244

（1）快遞公司涉足航空貨運領(lǐng)域 244

（2）航空貨運企業(yè)布局航空快遞 244

7.1.4 服務(wù)傾向于高附加值產(chǎn)品 246

7.1.5 信息化建設(shè)受到空前重視 246

7.2 中國航空物流行業(yè)前景預(yù)測分析 246

7.2.1 航空物流預(yù)測影響因素分析 246

7.2.2 航空物流行業(yè)增長預(yù)測分析 247

7.3 中國航空物流行業(yè)投資環(huán)境分析 248

7.3.1 航空物流行業(yè)投資風(fēng)險分析 248

（1）行業(yè)政策風(fēng)險分析 248

（2）經(jīng)濟波動風(fēng)險分析 248

（3）行業(yè)競爭風(fēng)險分析 249

（4）行業(yè)經(jīng)營風(fēng)險分析 249

7.3.2 航空物流行業(yè)投資機遇分析 249

（1）行業(yè)生命周期分析 249

（2）行業(yè)吸引力分析 250

（3）行業(yè)政策保障分析 250

（4）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 251

圖表目錄

圖表1：航空物流組織形式圖 13

圖表2：航空物流進口流程圖 13

圖表3：中國航空運輸特點分析 14

圖表4：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》 18

圖表5：《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》 18

圖表6：《關(guān)于擬批準(zhǔn)寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》 18

圖表7：《2013年民航小機場補貼方案》 19

圖表8：《關(guān)于加強公務(wù)航空管理和保障工作的若干意見》 19

圖表9：《國家發(fā)展改革委關(guān)于降低國內(nèi)成品油價格通知》 20

圖表10：“十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人） 20

圖表11：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個，萬個） 21

圖表12：2005-2013年全球GDP運行趨勢（單位：%） 24

圖表13：2011-2014年全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增速及預(yù)測（單位：%） 25

圖表14：2012-2013年中國制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%） 29

圖表15：航空貨物的進港流程圖 30

圖表16：航空貨物的出港流程圖 30

圖表17：基于RFID的航空物流信息管理系統(tǒng) 31

圖表18：航空物流信息系統(tǒng)組成 31

圖表19：部分全貨機型生產(chǎn)參數(shù)（單位：噸，公里，公斤） 33

圖表20：2008-2013年民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里，%） 38

圖表21：2012-2013年我國民航月度總周轉(zhuǎn)量及同比增速（單位：億噸公里，%） 38

圖表22：物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段 40

圖表23：中國物流企業(yè)50強排行（單位：萬元） 41

圖表24：2005-2013年中國物流行業(yè)三大指標(biāo)運行狀況統(tǒng)計表（單位：億元） 43

圖表25：2005-2013年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計表（單位：億元，%） 44

圖表26：2006-2013年中國社會物流總額及增長情況統(tǒng)計圖（單位：萬億元，%） 44

圖表27：2013年社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%） 45

圖表28：2005-2013年中國社會物流總費用統(tǒng)計表（單位：億元，%） 45

圖表29：2006-2013年中國社會物流總費用統(tǒng)計圖（單位：萬億元，%） 46

圖表30：2005-2013年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計表（單位：億元，%） 46

圖表31：2006-2013年中國物流業(yè)增加值統(tǒng)計圖（單位：萬億元，%） 48

圖表32：2013年物流業(yè)固定資產(chǎn)投資及增長表（單位：萬億元，%） 48

圖表33：重點調(diào)查企業(yè)行業(yè)分布結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 49

圖表34：重點調(diào)查企業(yè)登記注冊類型分布結(jié)構(gòu)分析圖（單位：%） 49

圖表35：重點調(diào)查企業(yè)物流成本增長情況分析圖（單位：%） 50

圖表36：重點調(diào)查企業(yè)物流成本構(gòu)成分析圖（單位：%） 51

圖表37：重點調(diào)查企業(yè)物流費用率情況（單位：%） 51

圖表38：重點調(diào)查企業(yè)物流費用率情況（單位：%） 52

圖表39：重點調(diào)查企業(yè)物流外包情況（單位：%） 53

圖表40：重點調(diào)查企業(yè)業(yè)務(wù)量增長情況（單位：%） 54

圖表41：重點調(diào)查企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長情況（單位：%） 54

圖表42：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 55

圖表43：重點調(diào)查物流企業(yè)主要經(jīng)營指標(biāo)增長率統(tǒng)計表（按登記注冊類型分）（單位：%） 55

圖表44：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本增長情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 56

圖表45：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本增長情況（按登記注冊類型分）（單位：%） 56

圖表46：重點調(diào)查物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分布圖（單位：%） 57

圖表47：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤增長情況（按物流企業(yè)類型分）（單位：%） 58

圖表48：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤增長情況（按登記注冊類型分）（單位：%） 58

圖表49：重點調(diào)查物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤率情況（按行業(yè)分）（單位：%） 59

圖表50：“十二五”期間中國第三產(chǎn)業(yè)增速預(yù)測（單位：十億元，%） 60

圖表51：“十二五”期間中國物流行業(yè)細分領(lǐng)域增速預(yù)測（單位：%） 61

圖表52：2006-2013年全球航空貨物運輸量變化分析圖（單位：百萬噸，%） 62

圖表53：2013年全球航空貨運區(qū)域市場表現(xiàn)（單位：%） 63

圖表54：全球主要航空貨運聯(lián)盟 64

圖表55：2007-2013年全球航空貨運重大事件匯總 65

圖表56：前10位IATA會員航空公司國際航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 66

圖表57：前10位IATA會員航空公司國內(nèi)航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 66

圖表58：前10位IATA會員航空公司（國際+國內(nèi)）航空貨運周轉(zhuǎn)量（單位：百萬噸公里） 67

圖表59：各航空公司全貨機機隊配置排名（單位：架） 68

圖表60：Fedex在中國的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 70

圖表61：2013年FedEx飛機型號及數(shù)量（單位：架，噸） 71

圖表62：：FedEx、UPS和DHL在全美布局的主要航空轉(zhuǎn)運中心 72

圖表63：FedEx航空快遞服務(wù)與對應(yīng)節(jié)省時間（單位：天） 72

圖表64：FedEx在歐洲的航空線路分布圖 73

圖表65：2013年FedEx資本開支中技術(shù)和運輸設(shè)備構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 74

圖表66：Hub-and-Spoke模式與“點對點”模式效率比較分析圖 74

圖表67：FedEx快遞產(chǎn)品創(chuàng)新歷程分析圖 75

圖表68：FedEx技術(shù)革新歷程分析圖 76

圖表69：FedEx所用技術(shù)及對應(yīng)服務(wù) 76

圖表70：2010-2013年聯(lián)合包裹（UPS）航空公司經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：百萬美元） 77

圖表71：UPS飛機種類及數(shù)量（單位：噸） 78

圖表72：UPS資本開支構(gòu)成分析（單位：百萬美元） 79

圖表73：UPS采用的技術(shù)以及對應(yīng)提供的服務(wù) 80

圖表74：國泰航空有限公司主要經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：百萬港元） 81

圖表75：國泰航空有限公司主營業(yè)務(wù)營業(yè)收入分布（單位：%） 82

圖表76：2011-2013年國泰航空有限公司各地區(qū)營業(yè)收入統(tǒng)計（單位：百萬港元） 84

圖表77：2013年國泰航空有限公司營業(yè)收入按區(qū)域分布圖（單位：%） 84

圖表78：大韓航空機隊構(gòu)成情況（單位：架） 87

圖表79：漢莎航空機隊 92

圖表80：2010-2013年新加坡航空公司主要經(jīng)營指標(biāo)統(tǒng)計表（單位：百萬新元） 94

圖表81：2013年新加坡航空公司分業(yè)務(wù)營業(yè)收入分布（單位：%） 95

圖表82：盧森堡貨運航空公司經(jīng)營情況（單位：百萬歐元，%） 97

圖表83：2008-2013年民航貨郵運輸量走勢圖（單位：萬噸，%） 99

圖表84：2012-2013年民航貨郵周轉(zhuǎn)量和運輸量月度增速（單位：%） 100

圖表85：2007-2013年民航貨物周轉(zhuǎn)量走勢圖（單位：億噸公里，%） 101

圖表86：2008-2013年民航運輸機場旅客吞吐量（單位：億人次，%） 101

圖表87：2008-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 102

圖表88：全民航全貨機機隊配臵情況（單位：架） 102

圖表89：2007-2013年中國民航貨郵載運率走勢（單位：%） 103

圖表90：2008-2013年中國民航貨郵運輸量及增長預(yù)測（單位：萬噸，%） 104

圖表91：航空貨運經(jīng)營者分類 105

圖表92：2013年末我國航空機場分布情況 105

圖表93：全球主要貨運公司和快遞公司自建航空貨站/轉(zhuǎn)運中心 106

圖表94：中國各航空公司全貨機機隊配置（單位：架） 107

圖表95：各航空公司貨運收入（單位：百萬元） 108

圖表96：中國航空公司與國際同行在貨運實力方面的比較 108

圖表97：2013年各地區(qū)運輸機場數(shù)量（單位：個，%） 109

圖表98：2008-2013年民航運輸機場貨郵吞吐量（單位：萬噸，%） 110

圖表99：2013年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 110

圖表100：2013年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量（單位：個，%） 111

圖表101：中國貨運代理企業(yè)收入前20名（單位：萬元） 112

圖表102：中國國際航空貨代市場份額分布（單位：%） 113

圖表103：中方航企在中國總體國際航空貨運的市場份額走勢圖（單位：%） 121

圖表104：2007-2013年南方航空公司貨運收入走勢圖（單位：億元，%） 123

圖表105：服務(wù)質(zhì)量差距模型分析圖 124

圖表106：FedEx美國快遞市場份額（單位：%） 129

圖表107：2004-2013年香港國際機場航空貨運吞吐量走勢圖（單位：萬噸，%） 131

圖表108：香港國際機場航空物流設(shè)施 132

圖表109：香港空運貨站及亞洲空運中心服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) 133

圖表110：2003-2013年仁川機場航空貨運吞吐量（單位：萬噸，%） 134

圖表111：航空物流服務(wù)鏈困境 135

圖表112：航空物流產(chǎn)品總線模塊結(jié)構(gòu)圖 138

圖表113：航空物流產(chǎn)品服務(wù)組合分析圖 139

圖表114：創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)分析圖 139

圖表115：航空物流業(yè)務(wù)參企業(yè)示意圖 140

圖表116：航空物流作業(yè)流程分析圖 140