北京時(shí)間1月4日消息，據(jù)《財(cái)富》雜志分析，英特爾之所以收購(gòu)HERE地圖15%的股份，是為了進(jìn)一步打進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)和其他自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)。
　　
　　作為HERE目前的控股方，奧迪、寶馬和戴姆勒希望打造一款全球化的地圖和位置信息數(shù)據(jù)庫(kù)，而不用依賴(lài)蘋(píng)果或谷歌的技術(shù)。英特爾決定加入三大汽車(chē)廠商，在此方面合力發(fā)展。英特爾CEO柯再奇希望，為自動(dòng)駕駛汽車(chē)、自動(dòng)化機(jī)器人、AI無(wú)人機(jī)生產(chǎn)芯片和傳感器能夠成為該公司新的增長(zhǎng)途徑。
　　
　　柯再奇在一份聲明中稱(chēng)：“汽車(chē)正在迅速成為最智能的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備之一，我們希望與HERE及其汽車(chē)合作伙伴攜手，為未來(lái)的智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)打造一個(gè)重要的技術(shù)基礎(chǔ)。”
　　
　　英特爾的目標(biāo)是，幫助汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)更先進(jìn)和精細(xì)的繪圖硬件及軟件，真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將需要這些技術(shù)。據(jù)英特爾稱(chēng)，HERE的下一代繪圖應(yīng)用將精確到厘米級(jí)，較目前的米級(jí)大幅提升。HERE目前的產(chǎn)品包括面向消費(fèi)者的智能手機(jī)應(yīng)用HEREWeGo，和能夠授權(quán)并加載到各汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，這些均建立在其地圖數(shù)據(jù)和相關(guān)軟件工具的生態(tài)系統(tǒng)上。
　　
　　在交易完成后，英特爾自動(dòng)駕駛集團(tuán)主管道格?戴維斯將加入HERE監(jiān)事會(huì)。該交易預(yù)計(jì)在今年第一季度前完成。
　　
　　在花費(fèi)數(shù)十億美元打造數(shù)據(jù)集后，谷歌統(tǒng)治了移動(dòng)設(shè)備數(shù)字地圖市場(chǎng)，并且已持續(xù)很長(zhǎng)很時(shí)間。蘋(píng)果則扮演著追趕者的角色，在2012年開(kāi)發(fā)了自己的智能手機(jī)地圖應(yīng)用，依賴(lài)荷蘭公司TomTom授權(quán)數(shù)據(jù)。
　　
　　至于HERE，它在30年前就已開(kāi)始繪制地圖，并早在智能手機(jī)出現(xiàn)之前就在汽車(chē)市場(chǎng)建立了強(qiáng)大的存在。2007年，諾基亞斥資80億美元收購(gòu)了HERE公司