受《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《目錄》)影響，北京地區(qū)的新能源汽車(chē)被曝出因無(wú)法上牌而停滯銷(xiāo)售的狀態(tài)。為調(diào)查市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售情況，記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，號(hào)牌即將過(guò)期的消費(fèi)者對(duì)目錄的出臺(tái)很關(guān)注，也頗為焦急，而計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者也對(duì)市場(chǎng)的不確定性、不穩(wěn)定性對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展表示懷疑。

　　漲價(jià)后，新能源汽車(chē)還有多少人買(mǎi)?

　　在《新能源汽車(chē)在京銷(xiāo)售停滯，為何車(chē)企還要漲價(jià)?》文中提到，雖然車(chē)企會(huì)用不同方式緩解補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的終端漲價(jià)沖擊，但新能源汽車(chē)漲價(jià)已成定局，那么漲價(jià)后，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)還能持續(xù)嗎?

　　從目前市場(chǎng)分析看，新能源車(chē)吸引人的特性之一就是它的巨額補(bǔ)貼，從個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車(chē)最高補(bǔ)貼12萬(wàn)元，到2016年最高補(bǔ)貼11萬(wàn)元，再到2017年最高補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，直至2020年補(bǔ)貼完全取消，在如此大幅度的補(bǔ)貼退坡面前，電動(dòng)汽車(chē)還有人買(mǎi)嗎?

　　日前，一位奇瑞新能源4S店工作人員表示：“北京消費(fèi)者目前對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)也有一定的剛性需求，畢竟搖號(hào)中簽的可能性微乎其微，更多消費(fèi)者會(huì)選擇純電動(dòng)汽車(chē)。”這種觀點(diǎn)確實(shí)代表了相當(dāng)一部分消費(fèi)者的心聲。奇瑞eQ車(chē)主李先生也表示：“購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)可以說(shuō)是無(wú)奈多于主動(dòng)，在家庭用車(chē)比較迫切的時(shí)期，他只能先買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)急。”

　　就目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的初衷并非因?yàn)檠a(bǔ)貼優(yōu)惠，也不是因?yàn)榭粗须妱?dòng)車(chē)的環(huán)保，主要迫于號(hào)牌的無(wú)奈和日常代步出行的需求。時(shí)下，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品還未達(dá)到飽和的狀態(tài)，同時(shí)，隨著北京市普通小客車(chē)配額指標(biāo)的進(jìn)一步降低以及新能源車(chē)指標(biāo)的增加，這一部分的剛性需求勢(shì)必要轉(zhuǎn)移到新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

　　所以，當(dāng)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求增大而市場(chǎng)無(wú)法滿足時(shí)，會(huì)倒逼車(chē)企加大研發(fā)力度，吸引更多合資、外資整車(chē)制造商加入新能源汽車(chē)研發(fā)大軍，為消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)的選擇。

　　補(bǔ)貼退出之時(shí)，就是市場(chǎng)化面臨挑戰(zhàn)之刻

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是本土電動(dòng)車(chē)企，也不是跨國(guó)公司，而是傳統(tǒng)燃油車(chē)。”寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人曾毓群認(rèn)為，如果電動(dòng)車(chē)的用車(chē)體驗(yàn)沒(méi)有辦法跟燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，補(bǔ)貼退出后，電動(dòng)汽車(chē)將沒(méi)有全面市場(chǎng)化的可能。

　　電動(dòng)車(chē)最可能在日常使用環(huán)節(jié)敗給內(nèi)燃機(jī)車(chē)。一輛長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車(chē)主馮先生說(shuō)："快充站的數(shù)量不但少，而且位置也相對(duì)偏僻，已經(jīng)不太能滿足這兩年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的需求。"公共充電樁的問(wèn)題也不少，一方面一些樁長(zhǎng)期被電動(dòng)車(chē)租賃公司的車(chē)隊(duì)霸占;另外，由于充電時(shí)間長(zhǎng)，排隊(duì)等待也是問(wèn)題。對(duì)于計(jì)劃逢年過(guò)節(jié)開(kāi)車(chē)回千里之外的老家的人，電動(dòng)車(chē)根本不在考慮范圍內(nèi)。

　　總的來(lái)說(shuō)，充電渠道、充電時(shí)間和續(xù)航里程，仍然是當(dāng)前許多人放棄電動(dòng)車(chē)的首要原因。