中國鋰電行業的企業正在經歷前所未有的局面。一方面是下游新能源汽車市場的急劇擴張，為所有的企業提供了巨大的發展機遇。
2016年中國新能源汽車領域投資超級火熱，新增規劃投資項目數量和規模超過之前五年的總和。戰新產業研究院(SEIR)根據市場可跟蹤信息統計，2016年中國超過70個企業新增新能源汽車項目投資，總投資項目數量達87個，總規劃投資額達3777億元，規劃新增新能源汽車產能達1028萬輛。
這迫使鋰電行業的企業都要去思考如何擴大產能和規模，以滿足新能源汽車的需求。市場空間更加廣闊，“錢”景擺在面前，能否抓住取決于企業的決斷力和過往的積累。
另一方面，鋰電行業的企業卻又不能也不敢掉以輕心。
在市場急劇變化過程中，總有企業會掉隊甚至被淘汰掉，我們不能總是報以“不會是我”的心態來迎接這一切，而是要更加積極主動。
那么，筆者今天就來淺薄的講一講，中國的鋰電企業在二十年未遇之變局下，為什么不能也不敢掉以輕心?權作拋磚引玉。
首先，新能源汽車對電池的要求肯定跟數碼電池不一樣。
電池廠商的產能規模得跟上、質量得跟上、管理得跟上、生產自動化程度得跟上、電池能量密度得跟上;隨之而來，對材料廠商和設備廠商等供應商也提出了更高的要求。
材料廠商需要研發出能量密度更高、安全性更好的材料，才能滿足電池廠對質量的要求;設備廠商需要研發自動化程度更高的設備，以適應電池廠商的要求和變化。這一切，都是為了滿足新能源汽車輕量化、高續航里程、高安全性、低成本的要求。
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