2016年，對于充電樁行業發展是取得突飛猛進發展的一年，充電樁的數量從年初不到5萬個，到年底增長致15萬個。從新能源車輛的的增長數據來看，充電樁建設的增長量還是遠遠不能支撐車輛的充電需求，充電樁的發展空間仍然巨大。在數據快速增長的背后，充電設施建設仍相對緩慢，用戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題也大大阻礙著產業的發展，以至于用戶對充電服務使用的體驗之差被行業詬病。

　　企業困境：設備閑置檢修困難、缺乏定價議價能力

　　伴隨著國家政策的大力扶持，多省市出臺了充電設施建設管理方案，充電市場前景廣闊，吸引了越來越多的資本參與。據業內人士反映，目前充電設施利用率不高，造成設備運營商普遍虧損，與此同時設備故障頻發，企業不能及時檢測并進行維修，充電不方便影響著消費者購買新能源汽車。要想解決設備運營商這一困境，除了國家要從政策上對企業進行引導，進行技術創新實現充電設備與智能充電系統的充分融合也變得勢在必行。

　　用戶困境：去哪兒才能充電，充電費用多少，能享受哪些服務?

　　目前，國內的充電樁建設模式難以支撐新能源汽車的大規模發展。一方面，許多小區建設時并沒有對充電樁建設專門鋪設線路，造成電網的負荷過大，無法做到一個車位一個充電樁，如果兩個用戶同時充電，就可能會造成另外的用戶等待時間過長。另一方面，客戶疲于應付數量繁多的充電卡，充電需下載多個APP，時間精力花費多。此時，對用戶來說，如果運營商與平臺可以實現互聯互通，并提供附近充電樁(站)位置提示、最優路線引導指示、路況信息提示、充電預約、充電情況提示、費用結算等服務，使充電變的更加方便快捷，將極大影響用戶的新能源汽車使用體驗。

　　政府困境：建設智慧城市

　　現階段，我國正處于城鎮化加速發展的時期，部分地區“城市病”問題日益嚴峻。為解決城市發展難題，實現城市可持續發展，建設智慧城市已成為當今世界城市發展不可逆轉的趨勢。對于政府來說，利用先進的信息技術，實現城市智慧式管理和運行，進而為城市中的人創造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續成長是亟待解決的問題。缺乏城市規劃、產業分散、企業效率低下卻又加重了這一問題。

　　什么是充電樁運營?

　　充電樁運營是指以城市為單位，建立充電樁(站)的基礎信息、運營等數據應用服務一體化，以充電樁運營(監控)中心為支撐，從充電樁監管到開展運營業務，為設備廠家、新能源汽車用戶、新能源汽車銷售門店和政府部門提供大數據分析、行業調查、統計報告、和應用集成等多元化服務。

　　整體來看，充電樁運營涉及對分散在市區內的充電設施的資產(設備)管理、計量計費、支付結算、統計分析、運行管理、用戶管理、客戶服務、集中監控、維護、查詢、呼叫中心等功能，為電動汽車充電服務網絡的運營管理提供有力的支撐，保證電動汽車充電運營的高效有序，實現運營智能化、規范化管理。

　　如何實現智能化管理充電樁運營?

　　對于用戶來說，能夠通過智能手機可實現空閑充電樁查詢、站點導航、預約充電、掃碼充電、移動支付、遠程控制、用戶反饋等多種功能，將會使充電變得高效、便捷;而對于營運商而言，如果能夠實現充電數據實時監控，即時推送用戶充電安全警示，實時追蹤運營車輛，遠程控制車樁安全等多種管理功能。

　　那么在諸多運營商與設備廠家并存的場景下，應該如何去實現互聯互通、實現智能化管理充電樁運營呢?記者了解到，目前有部分企業為充電運營商提供解決方案，例如云杉智慧 “三網一位” 智能管理系統，通過融合充電網、車聯網、互聯網和停車位，提供大數據挖掘和以大數據為基礎做增值服務的智能運營平臺。該平臺基于規模化的“云杉快速充電單元”和智能化的綜合運營管理系統，可為用戶提供消費與支付服務、停車充電服務、綠色出行服務。

　　據悉，近日，大連羅賓森電源設備有限公司就旗下充電樁設備接入云杉智慧新能源技術有限公司智能充電系統平臺達成合作協議，根據協議，云杉智慧新能源將通過擁有的自主知識產權平臺“三網一位”智能管理系統全方位優化大連羅賓森旗下充電站項目的運營管理。2017年，大連羅賓森電源設備有限公司預計將申請接入平臺的終端數量為8000個。

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