在被韜蘊資本接盤后,易到內部開始“大清洗”。7月17日,易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務VP劉曉慶、HRVP馬冬向公司提交辭職申請。除了上述四位來自樂視系的易到高管之外,易到CEO彭鋼、董事長何毅的離職也已經開始倒計時。多位知情人士透露,韜蘊資本正在緊鑼密鼓地幫易到
出局的樂視人
在獲得韜蘊資本的投資后,易到原計劃在7月4日召開發布會。知情人士透露,這個發布會是彭鋼極力推動的,但后來遭到了韜蘊資本的叫停。作為一家純粹的財務投資機構,韜蘊資本并無心長久經營易到,這也是其刻意保持低調、取消發布會的原因。對韜蘊資本而言,當前最重要的任務是幫助易到走出危機,等公司運營平穩之后,韜蘊資本可以為易到尋求新一輪融資或者直接出售。而走出危機需要跟過去切割,尤其是跟樂視劃清界限。周航回歸,或許是易到走出危機的最快捷辦法,畢竟一手創造了易到的周航是最懂這家公司的人。但一位接近周航的人士表示,“依周航的性格,絕對不可能再回易到”。
在與以彭鋼為首的管理層多次接觸,并進行走訪調查后,韜蘊資本似乎覺得這位賈躍亭過去的手下難以信任。并且,對于彭鋼過去兩年所做的一系列營銷案例和在公司管理上的建樹,韜蘊資本似乎也并不認同。尤其讓韜蘊資本不能接受的是:韜蘊資本的第一筆資金到位后,彭鋼竟然沒有完全放開司機的提現,而是規定——每月提現一次。在多個司機QQ、微信群里可以發現,不少人對于易到這種“留一手”的做法心存芥蒂,很多司機表示:每月提現一次不敢拉,對易到資金沒信心。這個舉措大大影響了易到的品牌恢復效果。在韜蘊資本的督促下,本月月底易到或將把提現周期從一月改為一周。
種種跡象表明,韜蘊資本會采用亂刀斬快麻的手段,把易到里面的樂視系高管全部清理出去。7月17日,易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務VP劉曉慶、HRVP馬冬向公司提交辭職申請。除了上述四位來自樂視系的易到高管之外,易到CEO彭鋼、董事長何毅的離職也已經開始倒計時。多位知情人士透露,韜蘊資本正在緊鑼密鼓地幫易到尋找新的CEO人選。易到的去樂視化工作,也許會在幾個月內就全部完成 。
賈躍亭、周航、彭鋼的是非恩怨
如今回頭審視樂視控股易到以來的近兩年時間,復盤其中的得失,或許對易到未來的發展更有借鑒意義。
2015年10月,樂視控股易到,當時的背景是:易到上一輪融資拿到的1億美金已經所剩不多,市場份額卻在滴滴和優步的燒錢大戰里不斷萎縮,這家公司面臨著生死存亡的問題。樂視入局后,賈躍亭起初并沒有派太多人到易到,他只對周航提出一個目標——能不能超過優步,重回專車行業第二?如今回頭看,賈躍亭的這個目標掀開了易到燒錢補貼的大幕。從2015年11月到2016年6月,持續224天的"100%充返活動"中易到用戶累計充值高達60億元。真金白銀出去之后,易到的日訂單量也從幾萬單沖到了一百萬單。當時對這個結果雙方都很滿意,但60億元的沖返缺口很快隨著樂視缺錢顯露出來。
沖返的鍋該誰背?賈躍亭有責任,周航也有責任,而2016年2月從樂視加入易到的彭鋼則認為自己是那個踩剎車的人。值得一提的是,易到在充返活動中大批贈送樂視旗下產品,比如樂視電視、樂視手機、樂視會員和樂視其他智能硬件。根據樂視網財報,2016年易到為樂視網輸送了5.7億的營收,是樂視網的前五大客戶,如果說樂視網的財報好看,那必須有易到的一份功勞。彭鋼加入易到初期,只負責市場業務,易到前員工稱,彭鋼工作十分努力,但也帶來了一系列樂視作風:喜歡開大會、打雞血、摳細節,也喜歡搞辦公室政治。一位易到員工因為在微信群里回復彭鋼慢了,就遭到彭鋼指責——“你是不是對我有意見?”不久之后,該員工便離職了。
彭鋼激進、高調,周航溫和、文藝,其所代表的樂視和易到兩種文化的沖突很快從市場部向其他部門蔓延。彭鋼以周航的名義跟騰訊撕逼、用血淋淋的海報做市場宣傳,這些行為讓包括周航在內的易到員工都難以接受。“Low!”多位易到前員工用這個詞概括彭鋼的一系列玩法。但接近彭鋼的易到員工卻認為:網約車行業競爭這么激烈,周航的那套紳士玩法根本行不通。市場部的易到老員工慢慢流失,易到變得越來越“樂視”。但在今年周航的公開信發出之前,這些沖突都處在水面之下。今年4月17日,周航發公開信指責樂視挪用了易到13億資金,造成易到的欠款問題,從而將矛盾公開化、擴大化,引發了后來的一系列問題。一位跟彭鋼親近的易到員工表示:“周航這么做就是在把公司往死里整?!比缃窕仡^看,不管是因為情懷、責任,還是因為利益糾葛,周航此舉在當時確實讓易到處于非常危險的境地。但放到今天看,這個舉動又讓易到加速脫離了樂視的陣營,獲得了新生。
當然,關于賈躍亭、周航、彭鋼之間的功過是非,或許只有他們自己最清楚。好在,隨著韜蘊資本的入局,易到的故事都不會再和他們發生關聯。接下來要看——溫曉東,這個神秘的投資人,能否帶領易到徹底走出困境?
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
中研網 發現資訊的價值
研究院 掌握產業最新情報 中研網是中國領先的綜合經濟門戶,聚焦產業、科技、創新等研究領域,致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道,并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角,全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺!
廣告、內容合作請點這里尋求合作
易到面臨雙重信用危機:司機和乘客都不敢用 鐵打的易到,流水的莊家。6月28日,距離原本約定的司機提現時間只剩下幾6...
兌現提現承諾、更換控股股東 但易到里起死回生還有距離 上個月最后一天,易到終于兌現了一拖再拖的司機提現承諾。維...
“我們不會發布SUV產品。”意大利超跑品牌對此信之鑿鑿。然而,盡管遭到多次否認,但據外媒報道,謠傳已久的法拉利首S...
7月20日,沃爾沃汽車集團在瑞典哥德堡公布了2017年上半年的財務快報,數據顯示,今年上半年,沃爾沃實現營收991億瑞典...
據中國汽車工業協會統計分析,今年上半年,新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛,比上年同期分別增長19.7%和14...
中通在美遭遇集體訴訟:IPO時夸大利潤率數據 中通快遞及其IPO(首次公開招股)承銷商近期遭遇訴訟,稱該公司通過夸大...