中國高速飛行列車 如何30分鐘從北京到武漢 高鐵真的要超越飛機？

• 2017年8月31日 GuoMeng來源：中新經(jīng)緯 636 36
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近日，在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露，該集團公司開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業(yè)化、市場化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空

中國高速飛行列車 ?如何30分鐘從北京到武漢 ?高鐵真的要超越飛機？

近日，在武漢舉辦的第三屆中國(國際)商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉透露，該集團公司開展了“高速飛行列車”的研究論證，擬通過商業(yè)化、市場化模式，將超聲速飛行技術(shù)與軌道交通技術(shù)相結(jié)合，研制的新一代交通工具，利用超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)和真空管道，致力于實現(xiàn)超音速的“近地飛行”。

能PK“鋼鐵俠”的中國“高速飛行列車”來了!

中國高速飛行列車 ?如何30分鐘從北京到武漢 ?高鐵真的要超越飛機？

圖片來源：中國航天科工官方微博

關(guān)于高速飛行列車最大的亮點是，其最高速度可達4000公里/小時。

有網(wǎng)友評論，“4000公里/小時，這大概就是“傳送門”吧!”“北京的房價到時候應(yīng)該降了吧!”

中國高速飛行列車 ?如何30分鐘從北京到武漢 ?高鐵真的要超越飛機？

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)截圖

北京到武漢真的只要半小時嗎?馬斯克的“超級高鐵”還沒出生就要被超越?高鐵終于要超越飛機成為最快交通工具了嗎?

面對大家的一些疑惑，經(jīng)緯君對以下八個最受關(guān)注的問題進行了梳理：

1、什么是高速飛行列車?

據(jù)中國航天科工提供的資料，“高速飛行列車”是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。它不僅拉近城市之間的時空距離，同時具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優(yōu)點，是未來交通領(lǐng)域的發(fā)展趨勢和技術(shù)制高點。

截至目前，世界上僅有美國兩家公司以及中國航天科工集團公司等極少數(shù)企業(yè)對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究。

2、時速4000公里是什么概念?

據(jù)了解，目前客運飛機平均時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄為603公里，中國“復(fù)興號”高鐵試驗時速最高可達400公里，運行時速350公里。高速飛行列車最高速度可達4000公里/小時，是現(xiàn)有高鐵速度的十倍還多，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。

3、北京到武漢真的只要半小時嗎?

據(jù)中國航天科工集團公司提供的資料，“高速飛行列車”項目落地開花將按照三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：第一步通過1000公里/小時運輸能力建設(shè)區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng);第二步通過2000公里/小時運輸能力建設(shè)國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng);第三步通過4000公里/小時運輸能力建設(shè)“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的“中國新名片”。

根據(jù)北京到武漢的距離1170公里，“半小時”概念在第二步的戰(zhàn)略實施的時候即可實現(xiàn)。

4、高速飛行列車如何成為現(xiàn)實?

航天科工集團三院高速飛行列車項目技術(shù)負責人毛凱說，航天科工擁有豐富的重大項目系統(tǒng)工程實踐經(jīng)驗和技術(shù)積累，具有大工程必備的仿真建模和大系統(tǒng)試驗?zāi)芰Γ约皣H一流的超聲速飛行器設(shè)計能力，這些為“高速飛行列車”工程項目建設(shè)提供了重要的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，中國航天科工集團公司“高速飛行列車”工程項目已聯(lián)合國內(nèi)外20多家科研機構(gòu)，成立了國內(nèi)首個國際性高速飛行列車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，目前團隊擁有相關(guān)領(lǐng)域的200多項專利。

5、高速飛行列車的相關(guān)技術(shù)還可應(yīng)用在哪些行業(yè)?

中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉石泉表示，在探索太空經(jīng)濟新領(lǐng)域方面，航天科工聯(lián)合有關(guān)科研機構(gòu)，開展了空間新材料軌道艙及商業(yè)化應(yīng)用、太空資源探索及開采利用的項目論證，與之匹配使用的大型、超大型運載火箭也已開始布局，屆時將為太空經(jīng)濟、太空產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)性保障。

6、中國的高速飛行列車與馬斯克提出的超級高鐵相比有什么不同?

2013年，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出超級高鐵計劃，他認為超級高鐵可以1200公里的超高時速遠距離運送乘客。但這一計劃是通過超高速城際運輸“超級回路”(Hyperloop)來實現(xiàn)，“超級回路”系統(tǒng)是一套全新的高速運輸體系，該運輸系統(tǒng)并非以火車廂而是以“鋁制膠囊”為運輸工具，將“鋁制膠囊”置于鋼鐵管道之中，然后像發(fā)射炮彈一樣將它發(fā)射至目的地。

而中國“高速飛行列車”的原理，則是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。

7、目前全球最快的高鐵是哪個國家的?

目前全球最快高鐵是中國的“復(fù)興號”列車，運行時速350公里，試驗時速可達400公里。今年9月21日調(diào)整運行圖后，中國不僅是世界上高鐵運營里程(參配、圖片、詢價) 最長的國家，也成為世界上高鐵商業(yè)運營時速最高的國家。

8、全球有哪些超過1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司?

據(jù)悉，中國航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統(tǒng)的集團公司。當前，世界上對外宣布開展大于1000公里/小時運輸系統(tǒng)研究的公司主要有三家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。

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