2017-2022年中國高鐵專用防護網行業投資規劃分析及前景預測咨詢報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
日媒稱，貼著“厲害了 我的國 CHINA”紅色印章的列車在疾馳。這就是時速達350公里的“復興號”高鐵列車。中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
日媒稱中國高鐵速度最高 ?中國的鐵路技術不容小覷
日媒稱中國高鐵速度最高
日媒稱，貼著“厲害了 我的國 CHINA”紅色印章的列車在疾馳。這就是時速達350公里的“復興號”高鐵列車。中國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
據日本《朝日新聞》11月15日報道，智能手機支付、共享單車、網購和高鐵，這是中國媒體稱頌的“中國新四大發明”。
報道稱，記者10月體驗了從北京到上海的高鐵之旅。根據車廂內電子屏顯示的數據，“復興號”列車時速迅速達到300公里，最高時速達352公里。北京至上海的距離為1318公里，比東京至博多之間的距離還長，列車卻在4個半小時內跑完了全程。盡管高鐵運行時間比飛機飛行時間要多兩個小時，但越來越多的乘客為了躲避航班延誤等問題而選擇乘坐高鐵。如果是二等座，票價也比較便宜。
服務質量也發生了很大變化?；疖囓嚻笨梢栽诰W上購買，在窗口排長隊買票的情況大大減少。雖然店鋪和列車方面購票有限制，但乘客可以利用智能手機點“外賣”。
報道稱，擁有巨大市場的中國仍會給世界帶來沖擊。業界第二位和第三位的德國西門子公司和法國阿爾斯通公司9月決定合并鐵路業務部門。
西門子發表聲明指出，亞洲占支配地位的玩家改變了世界市場力學。聲明里所說的“玩家”是指中國中車，這是全世界最大的鐵路列車制造商，幾乎壟斷了整個中國市場。
兩年前，為提高出口競爭力，中國國內兩家公司合并成立中國中車。東京大學教授中村尚史指出：“日本和德國對100年前引進的多個先進技術進行徹底模仿和推敲，以這種方式不斷積累，研發出獨自的技術。中國也是同樣的過程?！币灿腥毡緲I界人士指出，中國大量生產高鐵列車，在從沙漠到高寒地區的多樣化條件下建設鐵路和運行列車，中國的鐵路技術不容小覷。
報道稱，由于對本國鐵路技術日益自信，中國開始積極推進高鐵出口。
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