2018-2023年中國汽車活塞環行業發展趨勢預測與投資戰略規劃分析報告
汽車活塞環研究報告對汽車活塞環行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的汽車活塞環資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程...
近日，南寧街頭出現了一種新的網約車服務——“驢的出行”，可以在網上約電動車、摩托車、三輪車出行，被網友稱為“滴滴打驢”。
南寧滴滴打驢被叫停 ?市場需求表現力不俗卻沒滴滴打車那樣的運氣
南寧滴滴打驢被叫停
近日，南寧街頭出現了一種新的網約車服務——“驢的出行”，可以在網上約電動車、摩托車、三輪車出行，被網友稱為“滴滴打驢”。22日下午，南寧市交通局相關負責人表示，“驢的出行”接單客運經營行為涉嫌違規，已叫停相關服務。該局有關負責人說，根據相關規定，南寧市禁止電動車、摩托車、三輪車等非機動車從事道路旅客運輸經營。因此，如果有電動車、摩托車、三輪車通過“驢的出行”平臺或其他方式接單進行客運經營，均涉嫌違規。
滴滴打驢是什么，滴滴打車的新業務?
事實上兩者毫不相干，滴滴打驢最早是源于廣西驢來驢往信息科技有限公司所運營的一個“驢的出行”公眾號，因為有類似于滴滴打車的網絡叫車服務，車輛以電動摩滴為主，所為被網友戲稱為滴滴打驢。
滴滴打驢已被叫停
據“驢的出行”創始人歡樂稱，僅推出三天，“驢的出行”平臺下載量就已近5000，而電動車注冊量也將近500輛，盡管市場需求的表現力不俗，但是卻沒有滴滴打車那樣的運氣，2017年12月22日下午，南寧市交通局相關負責人表示，“驢的出行”接單客運經營行為涉嫌違規，已叫停相關服務。
網評兩極化，網上打驢該合法化?
“有些近的地方，出租車不愿意走，擁堵路段也不愿意走，真有了“滴滴打驢”的話，會方便省事多了。”所以有網友認為應該合法化。
而且，有了平臺的規范那就不會有摩滴師傅亂開價的情況出現，這樣也可以減少乘客對于摩滴的反感度。
當然，也有人持反對觀點，首先“驢的出行”沒有營運資質，萬一電動車在路上出了事，責任劃分和理賠是個難題。
所以，問題有回到前面來，滴滴打驢能否普及關鍵還是在于合法化，如果說共享單車是通過解決人們最后一公里的需求而成為日常出行工具的話，而擁有能更好，更快速解決這一需求的滴滴打驢，不說擁有滴滴打車那樣的成績，至少可以彌補滴滴打車的市場空缺。
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