2018-2023年城軌車輛供電產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
中研普華通過對城軌車輛供電行業長期跟蹤監測,分析城軌車輛供電行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容,整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源,為客...
信用評級機構穆迪下調了特斯拉的信用評級,將特斯拉的公司評級從B2下調至B3,較“投資級”低6個級別,并給出了“負面”的未來展望。
穆迪下調特斯拉信用評級,將特斯拉的公司評級從B2下調至B3。
信用評級機構穆迪下調了特斯拉的信用評級,將特斯拉的公司評級從B2下調至B3,較“投資級”低6個級別,并給出了“負面”的未來展望。特斯拉去年8月發行的18億美元高級無擔保債券的評級從B3下調至Caa1,成為“垃圾級”。
穆迪認為,特斯拉燒錢現象嚴重,未能達到產量目標,并可能很快進行超過20億美元的融資。
穆迪分析師布魯斯·克拉克(Bruce Clark)在報告中稱:“對特斯拉的評級反映出該公司的Model 3電動汽車生產速度嚴重落后。此外特斯拉還面臨流動性壓力,因為該公司的自由現金流為很高的負數,同時還面臨債務的到期。”
穆迪還指出,特斯拉“將不得不在近期進行一次大規模的籌資活動,才能有資金償還其即將到期的債務,避免陷入流動資金短缺的困境”。
根據穆迪的定義,新的評級表明了極高的信用風險和糟糕的信譽。在穆迪公布調降信用評級之前,特斯拉股價下跌8.2%,創近一年來新低。
不過,穆迪還指出,如果Model 3車型的生產目標無法達成,那么穆迪就可能會進一步下調其評級;如何Model 3車型的生產率達到目標,并且特斯拉保持良好的流動資金狀況,那么該機構則可能上調其評級。
此外,知名對沖基金經理懷疑特斯拉財務造假、指其處于破產邊緣后。Vilas Capital的首席投資官約翰·湯普森撰寫文章稱,“特斯拉將在3-6月內瀕臨崩潰”。
湯普森對于上述判斷給出了自己的理由:“部分原因是特斯拉無法及時交付Model3,并且另外兩款車型model x和model S 的需求正在急劇下降;另一個原因是市場對特斯拉的極端估值;還有部分原因是他們可怕的現金流,特斯拉的債券定位已經被定為 CCC,不少供貨商要求特斯拉先款后貨,無疑是敲響了喪鐘;另外市場近期的風險偏好下降,而且我們懷疑特斯拉存在會計作假的嫌疑,特斯拉上市以來已經收到來自美國證監會的85份文件,要求其公開更多財務信息;同時,公司的兩大財務官還于近期離職。”
湯普森指出,特斯拉正處于破產的邊緣,如果在未來18個月內,特斯拉將需要大約80億美元來彌補運營虧損、資本支出、到期債務和運營資金帶來的虧空。
“由于美國證監會過去以及現在對特斯拉所做的調查(特斯拉未曾對外披露過),該公司在公開市場(募資)正面臨困難。”湯普森寫道,“根據最近的一份分析報告,在過去5年里,特斯拉收到了美國證監會85份要求增加信息和披露信息的要求。相比較之下,福特一份都沒有收到,這意味著特斯拉正在觸及法律的紅線。”
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