2018-2024年中國航運金融行業發展前景及投資風險預測分析報告
隨著航運金融行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的航運金融企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
7月4日，四大AMC之一的中國東方資產管理股份有限公司發布《中國金融不良資產市場調查報告（2018）》，報告顯示，銀行信貸風險將會持續暴露，未來3-5年不良資產市場規模可能會進一步擴大，預計商業銀行不良貸款率將于2020年見頂。
預計商業銀行不良貸款率將于2020年見頂。
7月4日，四大AMC之一的中國東方資產管理股份有限公司發布《中國金融不良資產市場調查報告（2018）》，報告顯示，銀行信貸風險將會持續暴露，未來3-5年不良資產市場規模可能會進一步擴大，預計商業銀行不良貸款率將于2020年見頂。
報告顯示，2018年，在金融監管政策陸續出臺、貨幣金融環境持續偏緊的大背景下，部分中小金融機構和互聯網金融等影子銀行體系的風險或將進一步暴露。中國不良資產市場短期內難言拐點，不良資產處置速度仍將維持在較高水平，但不良資產市場參與主體增多，不良資產價格抬升，或將增加后續潛在的行業內生風險。
從中長期來看，目前不良貸款率可能只是一次階段性下探，未來3-5年仍將緩慢上升，報告解釋了五個方面的原因：
一是造成此輪不良資產上升的重要因素尚未扭轉，我國經濟處于并將長期處于“L”形增長態勢，結構調整陣痛繼續，隱性不良資產規模巨大，存量不良資產出清的高峰并未到來；
二是從生成機制看，短期內不良貸款率的基本穩定，或存在機構人為因素影響，例如結合具體情況逐步釋放存量不良貸款，有的甚至采取多種方法掩蓋不良資產，這無法扭轉經濟形勢造成的實際發展趨勢；
三是強金融監管對非銀行金融機構的影響仍在發酵，尤其是資管新規的出臺，勢必會加劇類信貸資產風險的暴露；
四是供給側結構性改革不斷深化，作為建設現代經濟體系的主要任務，其在加速“僵尸企業”市場出清、去落后產能的同時，也降低了相關非金融企業應收賬款的周轉速度，增加了不良資產市場供給；
五是我國不良資產率相對較低，隨著經濟結構優化升級，盡管出現一定程度上升，但仍處于正常范圍。
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