2018-2024年中國汽車用復合鋼板行業發展前景及深度調研分析報告
中研普華通過對汽車用復合鋼板行業長期跟蹤監測，分析汽車用復合鋼板行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，...
意大利血統的超跑對世界汽車設計的貢獻向來無需多言，充滿藝術氣質的意大利人對于力與美的追求深深地融入到了這個民族的血液中，充滿張力且極具雕塑感的設計大作比比皆是，而全新的蘭博基尼Huracan便是牛場挑戰陳腐的藝術結晶
蘭博基尼HuracanLP 580-2
意大利血統的超跑對世界汽車設計的貢獻向來無需多言，充滿藝術氣質的意大利人對于力與美的追求深深地融入到了這個民族的血液中，充滿張力且極具雕塑感的設計大作比比皆是，而全新的蘭博基尼Huracan便是牛場挑戰陳腐的藝術結晶。
(圖為蘭博基尼中的一款)
定價：有錢人不是傻子 任性也看性價比
牛馬兩家勢不兩立這個梗我們早就知道，處處針鋒相對推出新產品。雖然超跑買家們向來是感性的，情懷和激情足以讓他們決定購買，不過真到掏錢的時候往往理性的小惡魔就出現啦。
想當初蘭博基尼“小牛”Huracan剛上市時LP 610-4車款的售價是429.09萬，考慮到大部分消費者都會選擇增配，落地的話可能要接近500萬。而最直接的競爭對手法拉利488 GTB的起步價相比610-4將近便宜了一百萬，雖然法拉利是V8，但他有渦輪啊，數據表現都不錯，靠四驅超跑聞名的蘭博基尼在排量稅和四驅成本上吃了虧。另外一方面488的推出時間稍晚于Huracan，關注度上更有優勢。
變化：少了130萬，拿掉了什么？
比610-4便宜130萬？什么？簡直不敢相信好嗎！這小牛還是小牛嗎？究竟Ta和LP610-4有多大的區別。
駕駛：能駕馭好Ta的人不多 能感受到的區別也很小
不用擔心與610-4有什么大的區別，580-2依舊擁有蘭博基尼標志性的狂躁感和駕駛性能。任何一個具有正常生理感知能力的人，都無法抵抗V10發動機發出的咆哮。
請勐戳下方視頻，讓我們最熱愛駕（zhuang）駛（13）的老王帶你“飛”
創業開頭難，設備簡陋（木有錢），各位看官輕噴
PS：聽不清看字幕，下面屌絲補習班來了（敲黑板！！！！）
買不起沒關系，咱們別露怯。如果給你機會試駕一把，咱得淡定的上車開起來……
作為最便宜的蘭博基尼，Huracan LP 580-2并沒有因為價格的下探而失去純正的跑車基因。如果真的想購買一臺超級跑車，LP 580-2已經足夠滿足你對于速度、操控與激情的渴望了。少了30馬力、變成后驅？誰會在乎，況且絕大部分時間內毫無用武之地。即便土豪也會偶爾在乎一下性價比這個玩意兒，畢竟省下130萬可以去耍點別的，對不？
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