中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，石油樹脂行業發展如何受限？
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
10月19日24時，國內成品油價格迎來新一輪調整。根據國家發改委消息，此次油價調整具體為：汽油每噸上調165元、柴油每噸上調160元。
多地油價進入“8元時代”，油價下一輪走勢如何？
10月19日24時，國內成品油價格迎來新一輪調整。根據國家發改委消息，此次油價調整具體為：汽油每噸上調165元、柴油每噸上調160元。折合92號汽油每升上調0.13元，95號汽油每升上調0.14元，0號柴油每升上調0.14元。此次漲價后，國內多地油價進入“8元時代”。
本次調價是2018年第13次上調。本次調價過后，2018年成品油調價呈現“十三漲七跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，汽油、柴油累計分別上調1430元/噸、1385元/噸。
國際油價的波動對國內成品油價格產生影響。卓創分析師張肇欣表示，市場繼續擔心美國制裁伊朗導致供應緊缺，歐美原油期貨收盤漲至近四年來最高，帶動國內原油變化率增長至高位。
隆眾資訊分析師趙桂珍則表示，國際市場消息面空好交織：美國宣布對伊朗實行新的制裁，而美國即將面臨中期選舉，階段內國際油價走勢震蕩，但漲勢大于跌幅。
根據倫敦ICE歐洲期貨交易所數據顯示，10月13日，12月份交割的北海布倫特原油期貨價格報收于每桶80.43美元，漲幅為0.2%，紐約商業交易所11月份交割的西德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格報收于每桶71.34美元，漲幅為0.5%。
成品油價格上漲，意味著老百姓出行成本的增加。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價后，車主們加滿一箱油將多花6.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加9.1元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加56元左右。本次調價，車主及物流企業成本上漲。
卓創資訊分析師張肇欣認為，冬季來臨，市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對于多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態并未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空，新一輪成品油零售限價下調概率較大。隆眾資訊分析師李彥也表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價周期的下行趨勢較為穩固。
下一次調價窗口將在2018年11月2日24時開啟。
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