石油運輸供需格局迎變局，如何對需求擴大的領域增加市場十分重要！
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上周受全球股市暴跌影響，國際油價承壓下跌，為連續第三周下滑。
股市暴跌拖累油價下行。
上周受全球股市暴跌影響，國際油價承壓下跌，為連續第三周下滑，而避險資金推高了國際金價。全球股市普跌和其他經濟因素持續打壓了市場對經濟前景的信心，并引發對原油需求減少的擔憂。
紐約油價環比下跌2.2%，是連續第三周出現環比下跌。倫敦市場油價周跌幅也超過2.5%。美國油田技術服務公司貝克休斯26日公布的數據顯示，本周美國活躍石油鉆井數量為875個，比上周增加兩個，達到2015年3月以來的最高值。
“如果全球需求收縮幅度超過我們的預期，那對原油需求來說就不是好兆頭，GDP和石油需求之間的關系非常密切，”CFRA Research能源股票分析師格里克曼表示。
受避險資金追捧，國際金價當周上升至逾三個月高點，為連續第四周上漲，同時創下了今年一月份以來的最長連續上漲周。
市場人士分析稱，當前股票遭拋售，國債也成為了避風港。不過美元仍處于高位和美聯儲加息預期將對黃金構成阻力，使黃金在印度等主要消費國更為昂貴。
國內成品油將無緣“五連漲”
近期，隨著國際油價不斷震蕩下跌，拖累價格變化率在負值范圍內下滑，業內人士表示，國內本輪成品油價格下調已成定局，將無緣“五連漲”。
自8月20日起，國內成品油市場“四連漲”行情，國內油價步入高油價時代，汽柴油累積漲幅達到730元/噸、705元/噸，折合升價為0.56元、0.6元。短短的兩個月時間，油價一飛沖高，也導致終端消費市場成本大大增加。
不過，近期隨著國際油價不斷下跌，關于國內成品油價格下調的言論再起。中宇資訊分析師楊曉芬表示，截至上周五，本輪成品油調價周期已運行至第四個工作日。從監測的數據顯示，成品油連續上漲行情或將結束，國內市場將迎來兩個多月以來的首次下調。
卓創資訊成品油分析師徐娜也表示，近期國際油價延續震蕩下行趨勢，拖累價格變化率在負值范圍內下滑，因此國內本輪成品油價格下調已成定局。
徐娜進一步表示，本計價周期以來，全球股市下跌引發對需求增長擔憂、沙特宣稱增產、美國原油庫存激增，種種利空消息打壓油價，原油一度出現單日大跌近5%的走勢。受此影響，原油變化率在負值范圍內不斷下滑，對應下調幅度擴大。據測算，截至10月25日收盤，參考原油變化率為-5.89%，對應汽柴油下調262元/噸，調價窗口為11月2日24時。
“按照當前幅度測算，國內92#汽油跌幅在0.21元/升，0#柴油跌幅在0.22元/升。國內成品油市場在歷經‘四連漲’后，迎來下跌預期。”徐娜表示。
對于后市，楊曉芬表示，從目前市場表現情況，國內油價持續走高行情或將告一段落，首先是國際原油市場，由于投資者擔心全球經濟增速放緩，股市持續下跌，而沙特產量有能力快速增長，使得國際原油市場呈現高位回落走勢。據中宇資訊監測數據顯示，截至目前，WTI報價66.82美元/桶，布倫特報價76.17美元/桶，較10月1日分別跌8.48美元/桶、8.81美元/桶。而伴隨著國際原油高位回落，國內油價從國慶假期歸來后也出現回歸理性整理局面，10月中旬，國內主營汽柴油均價為9524元/噸、8328元/噸，觸及今年以來高點后，開啟了下滑走勢，截至目前，國內均價分別跌至9350元/噸、8200元/噸，十幾個工作日累積跌幅達174元/噸、128元/噸。值得指出的是，以上跌幅是綜合了國內油價，就單個地區來看，跌幅遠遠超過這個幅度。
楊曉芬表示，隨著氣溫逐步回落，終端市場需求情況大幅縮窄，主營單位表示出貨承壓，成交面多保持量大優惠政策，臨近月末，銷售任務完成情況欠佳，市場下跌行情難以扭轉，加之成品油下調預期愈加強烈，國內油價將呈現穩步回落走勢。
“后期原油暫無明顯消息面利好，國內成品油價格下調幅度或將進一步拉寬，有望刷新今年以來最大跌幅紀錄。”徐娜表示，目前原油消息面多空交織，暫無強有力消息面支撐，在本輪成品油調價周期剩余的工作日內，國際油價有望震蕩持穩，同時不排除再度下跌可能，故本輪成品油下調幅度或將進一步拉寬，初步預計11月2日24時最終跌幅有望超300元/噸。
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