行業去傳統因子迫在眉睫,LED擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升!
"產業園區"是執行城市產業職能的重要空間形態,園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示范和帶動作用,成為城市經濟騰飛的助推器...
2018年,對于LED產業來說是較為艱難的一年。高工LED董事長張小飛博士曾經預測2018年,LED行業在戰場上硝煙漸消,未來比拼的是軟實力。行業進入后照明時代,強者將越強,弱者將退出照明舞臺。
6、汽車照明
隨著通用照明市場增長乏力,已經越來越多的企業開始轉向各個細分領域,尋找新的利潤增長點。汽車照明由于技術門檻較高、車廠供應相對封閉等因素,競爭力度較小。
不過,在汽車照明領域,尤其是在新能源汽車,LED光源正快速替代傳統光源。再加上,未來汽車照明燈具已經不再是只具備照明和安全的功能,而是上升到提升車內人員生活品質的高度,這些給汽車照明市場帶來更多想象的空間。
雖然,汽車照明市場目前的主導權仍以國際企業為主,但高附加值、高技術門檻的汽車照明新市場吸引著國內以技術作為核心的企業。鴻利智匯、晶科電子以及佛山照明等國內企業紛紛發力汽車照明市場。
其中,鴻利智匯車燈LED產品通過了車規級認證,預示拿到了封閉的市場許可證;晶科電子以其LED 封裝產品、車燈模組以及光組件等組合優勢產品在車燈應用領域取得先機;佛山照明已成功和多家主機廠達成合作、并開發新定點LED模組項目,其自主研發的LED后裝產品線--明道系列、明途系列、LED T10冰藍、LED T20等系列產品深受終端市場歡迎……
隨著聚飛光電車燈LED通過車規級認證、得邦照明成立汽車照明子公司等等,可以看出汽車照明市場之爭已經開啟。
7、新型顯示
關于LED顯示和OLED顯示之爭已有多時。OLED憑借著自身的天然優勢,為自己博得了相當高的關注度的同時,也完成了非常多LCD無法實現的技術難題,曾幾何時,OLED被稱作未來顯示技術代名詞。
但由于OLED高昂的制造成本以及較低的生產良率問題,導致OLED的滲透并不是很高。此時MiniLED和MicroLED的出現,被業者普遍認為是OLED未來主要競爭對手。且MicroLED被視為終極顯示技術。
MiniLED作為新一代的顯示技術,雖然起步較晚,但發展速度超出想象,目前全球許多廠商已積極布局Mini LED的相關應用。
從上游芯片廠晶元光電、華燦光電、乾照光電,到中游封裝的國星光電、瑞豐光電、晶臺股份、億光等,再到下游應用端的利亞德、洲明科技、奧拓電子等等,各大廠商的積極布局推動了MiniLED產業的高速發展。
但MiniLED仍只是MicroLED量產化之前的過渡產品。與OLED一樣同為自發光顯示技術,Micro LED除了能達高亮度、超高分辨率與色彩飽和、發光效率高的特點,更為重要的是不會受水汽、氧氣或高溫的影響,因而在穩定性、使用壽命、工作溫度等方面具有明顯的優勢。不過目前,整個LED產業都受到芯片微縮及巨量轉移等關鍵技術的制約,因此目前MicroLED還只能用作廠商炫技,其商業化還有很長的一段路要走。
GGII預測,2019年Micro LED的市場規模有望達到1億元,其中智能手表是其主要應用方向,2020-2025年Micro LED有望保持75%左右的增長,2025年Micro LED市場規模將達49億元。
8、專利糾紛
專利糾紛一直貫穿整個LED產業的發展歷程。初期,以昕諾飛、歐司朗、日化學、科銳以及豐田合成等為代表的國際廠商占據技術主導權,因而也形成了強大的專利保護網。
然而在中國政策的支持與鼓勵下,全球LED產業基地逐漸向中國大陸轉移,中國LED企業也逐漸沖出專利封鎖網。然而在起初的粗狂式發展過程,中國LED企業也面臨了不少專利打擊。隨著,中國企業對知識產權意識的增強,專利糾紛正逐漸減少。
2018年,專利糾紛依舊貫穿全年。從中國企業晶元光電、億光電子、德豪潤達,到首爾半導體、日亞化學、三菱化學、LG等國際大廠,在2018年都至少發起過一起專利訴訟。不僅如此,專利侵權打擊范圍更是從上游制造企業延伸至了經銷商,讓整個LED產業都提心吊膽!
LED專利訴訟與日俱增的背后,也是LED產業利益的博弈,專利布局對于對于LED企業未來發展與定位都有著決定性的影響。
如何應對2019年新形勢下中國LED產業行業的變化與挑戰?
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