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- 中國行業(yè)研究網(wǎng)(http://www.wyfm1053.com) 日期：2011-6-7 【打印文章】【大 中 小】【關(guān)閉】
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雖然5月具體的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要到6月10日左右才能出爐，但記者了解，5月延續(xù)了4月環(huán)比負(fù)增長的頹勢(shì)。乘聯(lián)會(huì)副秘書長崔東樹表示，5月國內(nèi)車市開局銷量增速較低，第一周部分廠商總體銷量同比負(fù)增長8%，環(huán)比4月第一周負(fù)增長9%，而且這個(gè)銷量還不包含日系休假廠商的銷量；第二周部分廠商仍未進(jìn)入正常的產(chǎn)銷狀態(tài)，在剔除休假廠商的批發(fā)量后，環(huán)比4月第二周仍是負(fù)增長1%；第三周部分廠商逐步進(jìn)入正常的產(chǎn)銷狀態(tài)，在剔除日系休假廠商的批發(fā)量后，銷量環(huán)比4月第三周負(fù)增長12%。崔東樹說，如果考慮包含缺件停產(chǎn)的部分廠商銷量，銷量數(shù)據(jù)下降程度應(yīng)再增加幾個(gè)百分點(diǎn)，所以5月國內(nèi)車市不容樂觀。
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- 【出版日期】 2011年10月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 200個(gè) 【
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崔東樹透露，5月上旬、中旬的廠商銷量環(huán)比4月同期肯定是負(fù)增長，同比也是嚴(yán)重負(fù)增長。至于5月下旬如何？他表示，由于日系廠商的日本本土的供應(yīng)恢復(fù)快于預(yù)期，5月下旬的日系生產(chǎn)應(yīng)達(dá)到較高水平，銷量也應(yīng)相對(duì)較好。他估計(jì)，5月國內(nèi)乘用車總體銷量持平或略低于去年同期。
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