廣州地鐵18號線擬今年開建? 幾乎所有站點都是可以換乘

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要打造“三中心一體系”的廣州，在交通規劃上面有什么大動作？規劃的思路如何？1月5日，廣州市國規委主任彭高峰向媒體詳解了廣州高鐵站建設的規劃，還透露《廣州軌道線網建設規劃》將在近期批出，地鐵18號線計劃今年開工建設。

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廣州火車站為何要改造引入高鐵？臨近廣州北站的機場是否會建配套高鐵站？昨日在接受媒體記者采訪時，廣州市國規委主任彭高峰表示，為了滿足綜合交通樞紐要求，作為超大城市的廣州需要四面八方的交通格局。面對龐大的人口，僅有兩個個高鐵站是不能解決問題的。因此，廣州不存在建一個新火車站后，另一火車站就會被取代的問題。事實上，正因為是一個站點已經無法滿足需求，才要多區域進行布局，“目前南站每天的到達量最多已達到40萬人次”。

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彭高峰透露，廣州火車站長遠定位就是“中央站”，引進高鐵是很重要的舉措，其改造不是孤立地進行火車站改造，而是結合舊城改造，讓車站和街區融為一體。改造后周邊的業態也會進行提升。目前國規委正會同發改委和其它部門深化規劃和步驟，目前正在做可行性研究分析。

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另外，機場高鐵站目前研究考慮結合T3航站樓建設，主要是借鑒國際上通行的超大城市做法，實現空港連運。廣州北站雖然與T3航站樓高鐵站離得比較近，但也不形成矛盾，因為本身所有高鐵站和地鐵站都要互聯互通。廣州今后也將花更多精力打好交通組合拳。

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彭高峰還透露，為發展南沙新區，計劃今年開工建設地鐵18號線，縮短中心城區和南沙的時空距離。18號線不追求站多，強調的是點到點要快，但停下來后可以馬上就換乘發散。因此，18號線將嚴格控制站點數量，但是幾乎經過的所有站點都是可以換乘的。該線將加大南部地區跟中心城區點到點的交通，也有考慮往北去到機場。