4月11日，深圳市軌道交通建設指揮部召開第25次會議，提出了2017年工作計劃。記者獲悉，在地鐵三期項目大會戰的基礎上，今年深圳將啟動地鐵四期建設，力爭地鐵12、13、14、16號線以及6號線支線和8號線二期工程全面開工。屆時，全市軌道交通同步在建項目將達到18個，同步在建里程將達到361公里，形成三期四期工程同期實施、滾動發展的新格局。

全市在建地鐵項目12個

去年深圳地鐵7、9、11號線建成通車，全市軌道交通運營里程達到285公里，創造了深圳軌道交通發展新的里程碑。通車地鐵線路從5條增加到8條，日均客運量也從345萬人次增加到450萬人次，軌道交通公交分擔率上升到40%。

目前全市在建地鐵項目12個，總里程達到148公里。6、8、10號線制約工期的重大拆遷工作取得突破性進展，116個工點去年已全面進場。其中，6號線高架段進入橋梁架設階段，8號線車站主體結構開始施工，10號線首臺TBM盾構始發。

去年新開工了2、3、4、5、6、9號線延長線以及國際會展中心配套工程，目前這些工程已經全面進場施工，綠化遷移、管線改遷、交通疏解工程進展順利，已全面進入圍護結構施工階段。

深圳地鐵四期規劃

力爭二季度獲國家發改委批復

在推進地鐵三期建設的同時，深圳啟動了地鐵四期規劃，開展了相關線路前期工作。四期規劃首批工程有5條線路，包括6號線支線以及12、13、14、16號線等5條線路，總長為149公里。目前該規劃已經獲得國家環保部批復，已經上報國家發改委，力爭今年二季度能夠獲得批復。

按照市委市政府的部署，今年深圳將全面推進四期工程線路開工建設。在按程序報批的同時，深圳研究制定了四期建設方案。今年力爭實現12、13、14、16號線以及6號線支線和8號線二期等工程全面開工，形成三期、四期工程同步實施、滾動發展的新格局。

對標國際一流城市，去年深圳啟動了遠景軌道交通規劃修編工作，提出了32條、總長1142公里的軌道網絡新方案。這些線路全部建成后，深圳軌道交通線網密度達到1.16公里/平方公里，達到國際一流水平。