國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)復(fù)征 明起你的機(jī)票要漲價(jià)了！

• 2018年6月4日 FanTianQing來源：搜狐網(wǎng) 958 60
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  2018-2023年版城市公共交通行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

時(shí)隔3年，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)恢復(fù)征收。

2015年4月24日，國(guó)家發(fā)改委和民航局針對(duì)燃油附加費(fèi)頒發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知（發(fā)改價(jià)格〔2015〕571號(hào)）》的規(guī)定，將收取民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加依據(jù)的航空煤油基礎(chǔ)價(jià)格，由當(dāng)時(shí)每噸4140元提高到每噸5000元，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本超過每噸5000元時(shí)，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定收取燃油附加。

由此，燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算公式相應(yīng)調(diào)整為：

800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000）×800

800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本-5000）×1500

據(jù)太平洋證券證券分析師程志峰6月3日研報(bào)，2015年后，國(guó)際油價(jià)步入下行區(qū)間，燃油附加費(fèi)隨之也停止征收。與此同時(shí)的近幾年，航空公司凈利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

研報(bào)指出，隨著近期油價(jià)漲幅，2018年5月底突破國(guó)內(nèi)燃油附加費(fèi)起征點(diǎn)5000價(jià)格線。按照之前文件精神，國(guó)內(nèi)航司國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)已經(jīng)達(dá)到征收條件。

研報(bào)指出，“如果開征燃油附加費(fèi)當(dāng)然是利好。但如果不征收，同時(shí)燃油還處于高位，我們認(rèn)為到今年10月末的第二航季，將會(huì)全面落實(shí)目錄航線的提價(jià)目標(biāo)，從而全面實(shí)現(xiàn)新舊2套政策的無縫對(duì)接。”

同時(shí)，天風(fēng)證券姜明團(tuán)隊(duì)研報(bào)也指出，6月航空煤油出廠價(jià)為5389元/噸，國(guó)內(nèi)線航空煤油綜合采購(gòu)成本已突破起征點(diǎn)，預(yù)計(jì)800公里以上、以下航線最多分別可征收10元/人。其測(cè)算若全額征收，國(guó)航、南航、東航、春秋、吉祥燃油附加費(fèi)收入分別可對(duì)沖5000元/噸以上部分航油成本的66.4%、64.1%、73.9%、61.7%。

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