2018-2024年版機車車輛行業兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續運...
美國電動汽車制造商特斯拉CEO馬斯克在一篇推文中宣布，他正在與高盛集團（Goldman Sachs Group）和私人股權投資公司銀湖資本（Silver Lake）合作，推動特斯拉公司的私有化。
北京時間8月14日，美國電動汽車制造商特斯拉CEO馬斯克在一篇推文中宣布，他正在與高盛集團（Goldman Sachs Group）和私人股權投資公司銀湖資本（Silver Lake）合作，推動特斯拉公司的私有化。早些時候，他還表示，正與沙特公共投資基金等磋商特斯拉的私有化融資。
在此前的一篇推文中，馬斯克曾表示，特斯拉私有化“融資有保障”的含義，但當時未具體展開，之后他解釋道，這條推文的意思是：他對達成交易有信心，但計劃尚未敲定。
然而，馬斯克說出“有保障”的動機可能會使他面臨法律和監管層面的麻煩。自那之后，沒有投資者公開宣布參與，馬斯克目前還面臨投資者對其涉嫌證券欺詐的控告，且有報道稱，美國證券交易委員會（SEC）對其推文展開調查。
美國當地時間8月7日，馬斯克發布推特稱，正在考慮將特斯拉私有化，價格為420美元/股，用于私有化的資金已經敲定。
馬斯克稱，屆時，特斯拉的股東可以以420美元/股的價格出售股票，也可以選擇在特斯拉私有化后繼續持有特斯拉股權。
據路透社，如果按照420美元/股的價格計算，那么私有化交易對特斯拉給出的總，對價約為720億美元。
據路透社報道，美國當地時間8月13日，馬斯克周一表示，沙特公共投資基金的經理多次表示支持特斯拉私有化，最近一次是在兩周前，但他也稱，和該基金以及其他投資者的磋商仍在進行中。
馬斯克并稱，他正想弄清楚到底有多少股東會繼續持有新的私人公司的股權，以及需要多少資本買斷剩余投資者持有的股權。
除了馬斯克的推文以外，該公司對其它不予置評。
“我與（該沙特基金）在7月31日會談之后，對于與該基金的交易將會完成確信不疑，剩下的只是推進這一過程的問題了。”馬斯克說：“這就是我為何在8月7日聲明中提到‘資金有保障’。”
據彭博社報道，沙特公共投資基金幾個月前就曾與馬斯克接觸，討論購買少數股權，但他最初拒絕了投資，并表示沒有發行新股的計劃。因此，沙特公共投資基金決定在一家投資銀行的幫助下，在市場上購買約20億美元的特斯拉股票。該基金參與討論私有化，也是在近幾周開始的。
沙特政府正計劃將沙特公共投資基金變成一個2萬億美元的強大基金，以幫助該國重度依賴石油的經濟實現多元化。在此前的一條推文中，沙特能源部表示，沙特阿拉伯目前正在努力發展一個城市，以支持汽車工業的原材料和零件供應。其目標是減少進口，增加出口，鼓勵外國投資和提供就業機會。
外媒指出，通過私有化退市操作，馬斯克和特斯拉可以避免受到華爾街在業績、股價方面的巨大壓力，可以專心開發自己的電動車產品和自動駕駛技術，按部就班擴大電動車產能。
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