行業去傳統因子迫在眉睫，汽車用鋼擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
11月22日，特斯拉公布Model 3中國售價，Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價為540,000元，Model 3 Performance 高性能全輪驅動版為595,000元。
11月22日，特斯拉公布Model 3中國售價，Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版起售價為540,000元，Model 3 Performance 高性能全輪驅動版為595,000元。
同日，特斯拉在官方網站下調了Model S和Model X售價，此次降價幅度也是特斯拉降價幅度最高的一次，降價幅度在12%-26%。特斯拉方面表示，為了讓更多的中國消費者享有特斯拉產品，我們選擇承擔了大部分的關稅來幫助降低客戶的購車成本。
11月16日，首批中國地區特斯拉Model 3預定客戶收到特斯拉的訂單確認郵件，并開始進行預選配。從當時預定用戶的訂單信息來看普通版價格58.8萬，高性能版本價格為69.8萬。從官方價格來看，Model 3在華售價比此前媒體報道低不少。
Model 3海外銷量已經遠超預期，有外媒透露，特斯拉擬在11月28日之前將Model 3的產能提升至每周7000輛。第三季度特斯拉一共生產了80142輛電動汽車，其中53239輛Model 3。
從特斯拉第三季度財報來看，特斯拉在美國各種電動車型總共交付約7萬輛，其中Model 3交付了56065輛，高于市場預期的55600輛，環比大增203.8%；其余為Model S和Model X，約13944輛，同比降46.2%。
10月24日，特斯拉提交給上海市政府的一份文件顯示，特斯拉上海超級工廠項目(一期)建成后，將生產兩款車型。據環境評估公司提交的一份文件顯示，這兩款車型分別是Model 3和Model Y，目標年產25萬輛純電動整車。
特斯拉三季度營收68億美元
全球電動汽車巨頭特斯拉公布了三季度財報，特斯拉第三季度營收超分析師預期。財報顯示，2018年第三季度營收為68.2億美元，高于分析師預期的63.1億美元，較去年同期的29.85億美元大漲128%。經調整后EPS為每股盈利2.90美元，遠超分析師預期的虧損0.15美元。經調整后，特斯拉在三季度凈利潤為正的5.16億美元，去年同期為凈虧損6.71億美元，這是特斯拉上市以來第三個實現盈利的季度。不止營收和盈利數據亮眼，特斯拉三季度的自由現金流為正的8.81億美元，金額為公司15年歷史之最。
特斯拉CEO馬斯克表示，預計第四季度資本開支項目包括中國土地購買、初步設計，以及圍繞超級工廠Gigafactory 3的其他開支。第四季度將關注進一步改善效率，希望2019年開始在中國造車，所生產的車輛將只在中國銷售。
上海工廠是特斯拉在美國之外設立的首個超級工廠，將同時集研發、制造、銷售等功能于一身。業內人士指出，特斯拉將于上海超級工廠率先投產特斯拉Model 3和Model Y兩款車型，產能目標為25萬輛/年。
如何應對2019年新形勢下中國汽車行業的變化與挑戰？
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