投資與產出不成正比,臨港企業如何做出正確的投資規劃和戰略選擇?
港口經濟是以港口和港口城市為中心、綜合運輸體系為支撐、臨港產業和海洋內陸經濟腹地為依托,通過相互聯系、共同發展,最終實現臨港區域經濟繁榮發展的開放型經濟。我國一些集群主要通過市場創...
我國臨港產業發展狀況分析以及行業未來發展趨勢可觀性分析
港口經濟是以港口和港口城市為中心、綜合運輸體系為支撐、臨港產業和海洋內陸經濟腹地為依托,通過相互聯系、共同發展,最終實現臨港區域經濟繁榮發展的開放型經濟。我國一些集群主要通過市場創造機制產生的專業市場發展的充分。市場創造模式形成產業集群的典型地區是浙江,浙江省有無數個頗具規模的專業市場,為形成一定水平和規模的產業集群創造了基本的市場條件。
現代服務業主導是指在臨港產業區發展到一定階段時,原本作為配套產業的臨港金融、臨港信息等服務業將會得到較大程度的發展,最終將取代傳統產業而成為臨港產業區的主導產業。例如在以制造業為主導的臨港產業區發展演進歷程中,首先臨港區域以制造業為主導產業,其職能定位是作為單純的生產者;但是隨著制造業的不斷發展及新興技術的應用,臨港區域的福射力不斷提升,逐步擺脫區域及空間的限制,而臨港區域的職能定位也逐步轉變為系統協調,改造傳統產業,形成總部經濟。在此背景下,臨港區域發展中對金融業、信息業等服務型產業的需求不斷擴大,促使臨港產業區逐步形成以現代服務業為主導的發展模式。
在世界經濟的發展歷程中,自20世紀70年代,大量以制造業為主導的臨港產業區都開始面臨生產勞動力短缺,生產成本提升的困境,在此背景下,臨港產業區通過技術創新將傳統制造業的發展基礎向技術密集型的高新制造業發展轉變,其具體表現為以傳統制造業為特征的生產形式逐步退出臨港產業區,而以總部經濟為特征、以金融業、信息通訊業、保險業管理服務業以及旅游業為主體的現代服務業主導產業體系逐步建立。
一、臨港產業區主導產業選擇目的
臨港產業區選擇主導產業的目的是為了通過扶持和培育現行的或潛在的主導產業推動產業結構優化升級,從而更好地為臨港產業區的經濟發展服務。
羅斯托的《經濟成長的階段》一書中,就世界經濟發展的過程進行的研究,結論表明世界經濟的發展要經歷從傳統社會一直到高額群眾消費五個過程,主導產業在經濟增長中具有重要作用,主導產業不是一成不變的,而是在經濟成長中變換。
首先,主導產業生產的產品擁有很大的現實需求或者潛在需求,并且對與之相關的上游產業的產品具有很大的需求量,所以從這種雙向的供求關系角度來看,主導產業處于整個產業鏈的中心環節,對于經濟增長的作用可想而知。
其次,主導產業一般都具有很強的關聯效應(這種關聯可以是前后向關聯,也可以是旁側關聯),因此以主導產業為中心能夠聚集起很多和主導產業相關的產業,由此形成具有一定規模、一定發展潛力的產業群。臨港產業區的形成正是基于產業群的形式,而產業群的存在對于臨港產業群的經濟增長具有很大程度的推動和拉動作用。
第三,主導產業除具有很強的關聯效應外,主導產業對推動臨港產業區的產業結構升級也具有十分積極的意義。和其他的區域一樣,臨港產業區的主導產業也不應該是某一單一的產業,而應該是有很多產業共同形成的能夠推動臨港產業區經濟發展的產業群。
由于產業群的存在,不同產業之間就會形成一定的經濟技術關系,該關系包含兩層含義:
第一層含義是每個產業在生產規模方面表現出來的比值關系,這種關系能夠反映出臨港產業區經濟結構是否均衡的問題;
第二層含義是每個產業相互之間進行聯系的形式,反映出臨港產業產業結構的高度化水平,而產業結構正是以上兩方面內容的統一體。
因此,作為經濟增長的驅動器,臨港產業區主導產業的合理選擇是促進臨港產業區產業結構升級優化的核心內容。
從這個意義上來講,臨港產業區主導產業選擇的過程是促進產業結構優化升級的過程,進一步來說,是促進臨港產業區經濟更快、更好發展的過程,因為產業結構優化升級最終也是服務于經濟發展的。
從服務經濟發展的角度出發,臨港產業區選擇主導產業并不是其最終目的,如何對選擇出來的主導產業進行扶持和培育是完成預期目標需要走完的另一半路程。
針對所處發展階段的不同,對于不同的主導產業區要采取不同的政策。對于臨港產業區現行的主導產業,要采取積極有效的扶持政策,使主導產業的功能得到進一步地放大,從而擴大動態比較優勢,推動臨港產業區的經濟發展。而對于那些潛在的臨港產業區主導產業,通過積極的培育政策的實施,加快其向現實主導產業的轉移,從而更好地推動臨港產業區產業結構優化升級。
臨港產業區選擇主導產業的直接目的是為了對所選的主導產業進行扶持和培育,最終目的是利用主導產業的功能來促進臨港產業區經濟發展。
圖表:臨港產業區主導產業選擇與發展的邏輯關系
數據來源:中研普華產業研究院
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