對于配送合理化與否的判斷,是配送決策系統的重要內容,目前國內外尚無一定的技術經濟指標體系和判斷方法,按一般認識,以下若干標志是應當納入的。
末端運輸是目前運能、運力使用不合理,浪費較大的領域,因而人們寄希望于配送來解決這個問題。這也成了配送合理化的重要標志。
運力使用的合理化是依靠送貨運力的規劃和整個配送系統的合理流程及與社會運輸系統合理銜接實現的。送貨運力的規劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問題,而其它問題有賴于配送及物流系統的合理化,判斷起來比較復雜。可以簡化判斷如下:
1.社會車輛總數減少,而承運量增加為合理;
2.社會車輛空駛減少為合理;
3.一家一戶自提自運減少,社會化運輸增加為合理。
六、人力、物力節約標志
配送的重要觀念是以配送代勞用戶;因此,實行配送后,各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理;用于訂貨、接貨、搞供應的人應減少才為合理。真正解除了用戶的后顧之憂,配送的合理化程度則可以說是一個高水平了。
七、物流合理化標志
配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷;
1.是否降低了物流費用;
2.是否減少了物流損失;
3.是否加快了物流速度;
4.是否發揮了各種物流方式的最優效果;
5.是否有效銜接了干線運輸和末端運輸;
6.是否不增加實際的物流中轉次數;
7.是否采用了先進的技術手段。
物流合理化的問題是配送要解決的大問題,也是衡量配送本身的重要標志。
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