安裝ETC后收費異常?高速開始堵車?這究竟是怎么回事?據(jù)悉,1月1日起,全國啟用新的不停車快捷收費系統(tǒng)。針對系統(tǒng)切換初期部分地區(qū)運行不穩(wěn)定、收費金額異常問題,交通運輸部17日回應(yīng),為更快解決問題,建立了交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調(diào)度聯(lián)動機(jī)2
交通運輸部回應(yīng)ETC收費異常
安裝ETC后收費異常?高速開始堵車?這究竟是怎么回事?據(jù)悉,1月1日起,全國啟用新的不停車快捷收費系統(tǒng)。針對系統(tǒng)切換初期部分地區(qū)運行不穩(wěn)定、收費金額異常問題,交通運輸部17日回應(yīng),為更快解決問題,建立了交通運輸部、省交通運輸廳和高速公路收費站三級調(diào)度聯(lián)動機(jī)制,對全國聯(lián)網(wǎng)收費、高速公路收費站實行24小時監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)擁堵緩行長度超過500米的,立即啟動協(xié)調(diào)機(jī)制。針對群眾尤其關(guān)注的收費異常問題,確保全國范圍內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行“兩個確保”“一個降低”的要求,對公眾反映的問題線索逐條核實、逐條處理、逐條回復(fù),堅決維護(hù)高速公路用戶合法權(quán)益。
為何收費還比以前高
根據(jù)交通運輸部回應(yīng)了解到,理論上講,各地在撤站前后的客車通行費收費標(biāo)準(zhǔn)沒有發(fā)生變化,應(yīng)交通行費也不會發(fā)生變化。但是,原來的收費系統(tǒng)是按照最短路徑收費,而新的聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是以車輛通行的實際路徑進(jìn)行精準(zhǔn)計費,少部分車輛的通行費可能會上升,現(xiàn)在全國高速公路上普遍安裝了ETC門架設(shè)備,過幾公里就有一個ETC門架。這樣,收費系統(tǒng)就可以知道你在高速公路上的實際行駛路線。車輛通過單個ETC門架的收費金額,按其里程和收費標(biāo)準(zhǔn)計算,并按照四舍五入規(guī)則取整到分。車輛下高速之后,把途經(jīng)ETC門架計算的費額相加,就是應(yīng)交的通行費金額。
如何保障ETC車道通行順暢?
一是針對ETC車道流量大的特點,安排現(xiàn)場值守人員負(fù)責(zé)ETC車道的疏導(dǎo)工作,對因車速過快出現(xiàn)識別困難、非ETC車輛誤入、未插卡進(jìn)入ETC車道等現(xiàn)象進(jìn)行臨時處置和疏導(dǎo),保證車輛快速、有序通過。
二是根據(jù)早晚進(jìn)出城車流量高峰特點,機(jī)動調(diào)整進(jìn)出城的ETC車道比例,進(jìn)行“入改出”“出改入”轉(zhuǎn)換,比如,早高峰入城車輛多的時候,我們把部分出城車道調(diào)整為入城車道,增加入城車輛通行效率;晚高峰的時候,把部分入城方向的車道調(diào)整為出城車道,最大限度地改善車流量高峰時段的通行狀況,提高ETC車輛通行效率。
三是在車流量高峰時段,根據(jù)實際情況安排專人負(fù)責(zé)進(jìn)行前端交通指揮和疏導(dǎo),盡量避免出現(xiàn)ETC車輛和非ETC車輛相互干擾的問題。
四是在非車流量高峰時段,采取盡量多開ETC車道、少開人工車道的方式,優(yōu)先滿足ETC車輛的快捷通行需要。
2020年etc收費標(biāo)準(zhǔn)
按照《交通運輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門架系統(tǒng)分段式收費有關(guān)問題的通知》要求,ETC(電子不停車收費)車輛單次交易金額(實際收取金額)精確到分,MTC(人工收費)車輛單次交易金額精確到元。
在目前執(zhí)行計程收費、0.5元/公里·標(biāo)準(zhǔn)車費率的高速公路中,新的收費標(biāo)準(zhǔn)客車不變,均為一類車0.50元,二類車1.00元,三類車1.50元,四類車1.80元;京港澳高速公路按照費額平移的原則,計算得出各類車型收費標(biāo)準(zhǔn),實行計程收費,不再實行遞遠(yuǎn)遞減的政策;京滬高速公路擬采用天津市聽證后經(jīng)批準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn),以繼續(xù)保持與天津、河北段收費標(biāo)準(zhǔn)一致。
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù),對ETC行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞,為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù),最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本,把握投資機(jī)遇,提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國ETC行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國ETC行業(yè)發(fā)展前景與投資趨勢預(yù)測報告》。
2019-2025年高速鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告
在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)活動中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉,對于企業(yè)經(jīng)營而言,因為失誤而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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